航班從新千歲, 札幌到東營

國內航班GK154的捷星日本已經在日本航線（ CTS为KIX）。 這次航班離開札幌, 新千歲 6月5日 11:05和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月5日 13:20。 航班時間是2小時15分鐘。

航班GK154和HO1580之間的聯繫大阪時間為2小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班HO1580 吉祥航空有路線，從日本為中國（ KIX为PVG）。 這次航班離開大阪, 關西 航站樓“1” 6月5日 15:30和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 17:00。 航班時間是2小時30分鐘。

航班HO1580和9C6687之間的聯繫上海時間為2小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班9C6687的春秋航空已經在中國航線（ PVG为DOY）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 19:05和到達東營 6月5日 21:10。 航班時間是2小時5分鐘。

國內航班HA5490的夏威夷航空已經在日本航線（ CTS为FUK）。 這次航班離開札幌, 新千歲 6月5日 11:05和到達福岡 航站樓“D” 6月5日 13:35。 航班時間是2小時30分鐘。

航班HA5490和CA916之間的聯繫福岡時間為2小時20分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“I”。

國際航班CA916 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ FUK为PVG）。 這次航班離開福岡 航站樓“I” 6月5日 15:55和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 17:05。 航班時間是2小時10分鐘。

航班CA916和9C6687之間的聯繫上海時間為2小時0分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班9C6687的春秋航空已經在中國航線（ PVG为DOY）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 19:05和到達東營 6月5日 21:10。 航班時間是2小時5分鐘。

國內航班JL3510的日本航空已經在日本航線（ CTS为FUK）。 這次航班離開札幌, 新千歲 6月5日 11:05和到達福岡 航站樓“D” 6月5日 13:35。 航班時間是2小時30分鐘。

航班JL3510和CA916之間的聯繫福岡時間為2小時20分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“I”。

國際航班CA916 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ FUK为PVG）。 這次航班離開福岡 航站樓“I” 6月5日 15:55和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 17:05。 航班時間是2小時10分鐘。

航班CA916和9C6687之間的聯繫上海時間為2小時0分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班9C6687的春秋航空已經在中國航線（ PVG为DOY）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 19:05和到達東營 6月5日 21:10。 航班時間是2小時5分鐘。

國內航班JL500的日本航空已經在日本航線（ CTS为HND）。 這次航班離開札幌, 新千歲 6月5日 07:55和到達東京, 羽田 航站樓“1” 6月5日 09:35。 航班時間是1小時40分鐘。

航班JL500和JL85之間的聯繫東京時間為2小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。

國際航班JL85 日本航空有路線，從日本為中國（ HND为PVG）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 11:40和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 14:00。 航班時間是3小時20分鐘。

航班JL85和9C6687之間的聯繫上海時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班9C6687的春秋航空已經在中國航線（ PVG为DOY）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 19:05和到達東營 6月5日 21:10。 航班時間是2小時5分鐘。

國內航班BC772的天馬航空已經在日本航線（ CTS为FUK）。 這次航班離開札幌, 新千歲 6月5日 10:50和到達福岡 航站樓“D” 6月5日 13:25。 航班時間是2小時35分鐘。

航班BC772和CA916之間的聯繫福岡時間為2小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“I”。

國際航班CA916 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ FUK为PVG）。 這次航班離開福岡 航站樓“I” 6月5日 15:55和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 17:05。 航班時間是2小時10分鐘。

航班CA916和9C6687之間的聯繫上海時間為2小時0分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班9C6687的春秋航空已經在中國航線（ PVG为DOY）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月5日 19:05和到達東營 6月5日 21:10。 航班時間是2小時5分鐘。