航班從薩爾圖, 大慶到大興, 銅仁

國內航班CA1696的中國國際航空公司已經在中國航線（ DQA为PEK）。 這次航班離開大慶, 薩爾圖 6月9日 14:45和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月9日 16:55。 航班時間是2小時10分鐘。

航班CA1696和CA1853之間的聯繫北京時間為4小時10分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1853的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为NGB）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 21:05和到達寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月9日 23:30。 航班時間是2小時25分鐘。

航班CA1853和LT5613之間的聯繫寧波時間為8小時20分鐘。轉到終端“1”。

國內航班LT5613的LJ航空已經在中國航線（ NGB为TEN）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“1” 6月10日 07:50和到達銅仁, 大興 6月10日 10:10。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班CA8616的中國國際航空公司已經在中國航線（ DQA为PKX）。 這次航班離開大慶, 薩爾圖 6月9日 17:00和到達北京, 大興 6月9日 19:15。 航班時間是2小時15分鐘。

航班CA8616和MU6488之間的聯繫北京時間為2小時40分鐘。

國內航班MU6488的中國東方航空公司已經在中國航線（ PKX为NGB）。 這次航班離開北京, 大興 6月9日 21:55和到達寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月10日 00:10。 航班時間是2小時15分鐘。

航班MU6488和LT5613之間的聯繫寧波時間為7小時40分鐘。轉到終端“1”。

國內航班LT5613的LJ航空已經在中國航線（ NGB为TEN）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“1” 6月10日 07:50和到達銅仁, 大興 6月10日 10:10。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班MU5530的中國東方航空公司已經在中國航線（ DQA为TAO）。 這次航班離開大慶, 薩爾圖 6月9日 15:05和到達青島, 流亭 6月9日 17:25。 航班時間是2小時20分鐘。

航班MU5530和9C8704之間的聯繫青島時間為4小時35分鐘。

國內航班9C8704的春秋航空已經在中國航線（ TAO为NGB）。 這次航班離開青島, 流亭 6月9日 22:00和到達寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月9日 23:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班9C8704和LT5613之間的聯繫寧波時間為8小時5分鐘。轉到終端“1”。

國內航班LT5613的LJ航空已經在中國航線（ NGB为TEN）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“1” 6月10日 07:50和到達銅仁, 大興 6月10日 10:10。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班CZ6225的中國南方航空公司已經在中國航線（ DQA为TAO）。 這次航班離開大慶, 薩爾圖 6月9日 13:40和到達青島, 流亭 6月9日 16:10。 航班時間是2小時30分鐘。

航班CZ6225和9C8704之間的聯繫青島時間為5小時50分鐘。

國內航班9C8704的春秋航空已經在中國航線（ TAO为NGB）。 這次航班離開青島, 流亭 6月9日 22:00和到達寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月9日 23:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班9C8704和LT5613之間的聯繫寧波時間為8小時5分鐘。轉到終端“1”。

國內航班LT5613的LJ航空已經在中國航線（ NGB为TEN）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“1” 6月10日 07:50和到達銅仁, 大興 6月10日 10:10。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班CA1684的中國國際航空公司已經在中國航線（ DQA为PEK）。 這次航班離開大慶, 薩爾圖 6月9日 22:40和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月10日 01:00。 航班時間是2小時20分鐘。

航班CA1684和CA1817之間的聯繫北京時間為6小時55分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1817的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为NKG）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 07:55和到達南京, 祿口 航站樓“1” 6月10日 10:05。 航班時間是2小時10分鐘。

航班CA1817和A67110之間的聯繫南京時間為11小時0分鐘。

國內航班A67110的艾爾途睿福已經在中國航線（ NKG为TEN）。 這次航班離開南京, 祿口 航站樓“1” 6月10日 21:05和到達銅仁, 大興 6月10日 23:05。 航班時間是2小時0分鐘。