航班從萊羅斯島國家, 萊羅斯到虹橋, 上海

1. 航班 萊羅斯 - 雅典 - 北京 - 上海, 18小時50分鐘, 奧林匹克航空 + 中國國際航空公司

等級: 4.3/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在ATH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班OA31的奧林匹克航空已經在希臘航線( LRS为ATH)。 這次航班離開萊羅斯, 萊羅斯島國家 6月9日 10:10和到達雅典, 埃利尼孔 6月9日 11:10。 航班時間是1小時0分鐘。
航班OA31和CA864之間的聯繫雅典時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA864 中國國際航空公司有路線,從希臘為中國( ATH为PEK)。 這次航班離開雅典, 埃利尼孔 6月9日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 05:20。 航班時間是10小時5分鐘。
航班CA864和CA1507之間的聯繫北京時間為2小時10分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1507的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为SHA)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 07:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月10日 10:00。 航班時間是2小時30分鐘。
萊羅斯, 萊羅斯島國家 (LRS)
10:10
6月9日
 
奧林匹克航空
1小時0分鐘
ATR ATR 42-300 / 320
雅典, 埃利尼孔 (ATH)
11:10
6月9日
 
14:15
6月9日
 
連接 3小時5分鐘
中國國際航空公司
10小時5分鐘
Airbus A330-300
北京, 首都 (PEK)
05:20
6月10日
航站樓 3
07:30
6月10日
航站樓 3
連接 2小時10分鐘
中國國際航空公司
2小時30分鐘
359
上海, 虹橋 (SHA)
10:00
6月10日
航站樓 2

2. 航班 萊羅斯 - 雅典 - 北京 - 上海, 19小時45分鐘, 奧林匹克航空 + 中國國際航空公司

等級: 4.1/5
航班時間: 4.7/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在ATH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班OA31的奧林匹克航空已經在希臘航線( LRS为ATH)。 這次航班離開萊羅斯, 萊羅斯島國家 6月9日 10:10和到達雅典, 埃利尼孔 6月9日 11:10。 航班時間是1小時0分鐘。
航班OA31和CA864之間的聯繫雅典時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA864 中國國際航空公司有路線,從希臘為中國( ATH为PEK)。 這次航班離開雅典, 埃利尼孔 6月9日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 05:20。 航班時間是10小時5分鐘。
航班CA864和CA1501之間的聯繫北京時間為3小時10分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1501的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为SHA)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 08:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月10日 10:55。 航班時間是2小時25分鐘。
萊羅斯, 萊羅斯島國家 (LRS)
10:10
6月9日
 
奧林匹克航空
1小時0分鐘
ATR ATR 42-300 / 320
雅典, 埃利尼孔 (ATH)
11:10
6月9日
 
14:15
6月9日
 
連接 3小時5分鐘
中國國際航空公司
10小時5分鐘
Airbus A330-300
北京, 首都 (PEK)
05:20
6月10日
航站樓 3
08:30
6月10日
航站樓 3
連接 3小時10分鐘
中國國際航空公司
2小時25分鐘
Boeing 747
上海, 虹橋 (SHA)
10:55
6月10日
航站樓 2

3. 航班 萊羅斯 - 雅典 - 北京 - 上海, 20小時45分鐘, 奧林匹克航空 + 中國國際航空公司

等級: 3.9/5
航班時間: 4.5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在ATH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班OA31的奧林匹克航空已經在希臘航線( LRS为ATH)。 這次航班離開萊羅斯, 萊羅斯島國家 6月9日 10:10和到達雅典, 埃利尼孔 6月9日 11:10。 航班時間是1小時0分鐘。
航班OA31和CA864之間的聯繫雅典時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA864 中國國際航空公司有路線,從希臘為中國( ATH为PEK)。 這次航班離開雅典, 埃利尼孔 6月9日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 05:20。 航班時間是10小時5分鐘。
航班CA864和CA1519之間的聯繫北京時間為4小時10分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1519的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为SHA)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 09:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月10日 11:55。 航班時間是2小時25分鐘。
萊羅斯, 萊羅斯島國家 (LRS)
10:10
6月9日
 
奧林匹克航空
1小時0分鐘
ATR ATR 42-300 / 320
雅典, 埃利尼孔 (ATH)
11:10
6月9日
 
14:15
6月9日
 
連接 3小時5分鐘
中國國際航空公司
10小時5分鐘
Airbus A330-300
北京, 首都 (PEK)
05:20
6月10日
航站樓 3
09:30
6月10日
航站樓 3
連接 4小時10分鐘
中國國際航空公司
2小時25分鐘
Boeing 747-400
上海, 虹橋 (SHA)
11:55
6月10日
航站樓 2

4. 航班 萊羅斯 - 雅典 - 北京 - 上海, 18小時50分鐘, 奧林匹克航空 + 中國國際航空公司 + 海南航空

等級: 3/5
航班時間: 5/5
機票: 3.1/5 - 您需要2個獨立的門票
在ATH方面: 5/5
在PEK方面: 4.8/5
i
旅程描述
國內航班OA31的奧林匹克航空已經在希臘航線( LRS为ATH)。 這次航班離開萊羅斯, 萊羅斯島國家 6月9日 10:10和到達雅典, 埃利尼孔 6月9日 11:10。 航班時間是1小時0分鐘。
航班OA31和CA864之間的聯繫雅典時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA864 中國國際航空公司有路線,從希臘為中國( ATH为PEK)。 這次航班離開雅典, 埃利尼孔 6月9日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 05:20。 航班時間是10小時5分鐘。
航班CA864和HU7601之間的聯繫北京時間為2小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班HU7601的海南航空已經在中國航線( PEK为SHA)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月10日 07:45和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月10日 10:00。 航班時間是2小時15分鐘。
萊羅斯, 萊羅斯島國家 (LRS)
10:10
6月9日
 
奧林匹克航空
1小時0分鐘
ATR ATR 42-300 / 320
雅典, 埃利尼孔 (ATH)
11:10
6月9日
 
14:15
6月9日
 
連接 3小時5分鐘
中國國際航空公司
10小時5分鐘
Airbus A330-300
北京, 首都 (PEK)
05:20
6月10日
航站樓 3
07:45
6月10日
航站樓 2
連接 2小時25分鐘
海南航空
2小時15分鐘
787
上海, 虹橋 (SHA)
10:00
6月10日
航站樓 2

5. 航班 萊羅斯 - 雅典 - 北京 - 上海, 22小時5分鐘, 奧林匹克航空 + 中國國際航空公司

等級: 3.7/5
航班時間: 4.2/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在ATH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班OA31的奧林匹克航空已經在希臘航線( LRS为ATH)。 這次航班離開萊羅斯, 萊羅斯島國家 6月9日 10:10和到達雅典, 埃利尼孔 6月9日 11:10。 航班時間是1小時0分鐘。
航班OA31和CA864之間的聯繫雅典時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA864 中國國際航空公司有路線,從希臘為中國( ATH为PEK)。 這次航班離開雅典, 埃利尼孔 6月9日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 05:20。 航班時間是10小時5分鐘。
航班CA864和CA1523之間的聯繫北京時間為5小時35分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1523的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为SHA)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 10:55和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月10日 13:15。 航班時間是2小時20分鐘。
萊羅斯, 萊羅斯島國家 (LRS)
10:10
6月9日
 
奧林匹克航空
1小時0分鐘
ATR ATR 42-300 / 320
雅典, 埃利尼孔 (ATH)
11:10
6月9日
 
14:15
6月9日
 
連接 3小時5分鐘
中國國際航空公司
10小時5分鐘
Airbus A330-300
北京, 首都 (PEK)
05:20
6月10日
航站樓 3
10:55
6月10日
航站樓 3
連接 5小時35分鐘
中國國際航空公司
2小時20分鐘
32Q
上海, 虹橋 (SHA)
13:15
6月10日
航站樓 2

萊羅斯 - 上海 航班出發日期

參見

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