航班從濱海, 天津到皮爾遜, 多倫多
21. 航班 天津 - 東京 - 多倫多, 36小時15分鐘, 春秋日本航空 + 加拿大航空
等級: 2.1/5
航班時間: 2.8/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在NRT方面: 5/5
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旅程描述
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國際航班IJ254 春秋日本航空有路線，從中國為日本（ TSN为NRT）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“1” 6月1日 15:50和到達東京, 成田 航站樓“3” 6月1日 20:10。 航班時間是3小時20分鐘。
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航班IJ254和AC10之間的聯繫東京時間為20小時55分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
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國際航班AC10 加拿大航空有路線，從日本為加拿大（ NRT为YYZ）。 這次航班離開東京, 成田 航站樓“1” 6月2日 17:05和到達多倫多, 皮爾遜 航站樓“1” 6月2日 16:05。 航班時間是12小時0分鐘。
22. 航班 天津 - 首爾 - 多倫多, 36小時35分鐘, 天津航空 + 大韓航空
等級: 2.1/5
航班時間: 2.8/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在ICN方面: 5/5
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旅程描述
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國際航班GS7993 天津航空有路線，從中國為大韓民國（ TSN为ICN）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“1” 6月1日 09:20和到達首爾, 仁川 航站樓“1” 6月1日 12:05。 航班時間是1小時45分鐘。
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航班GS7993和KE73之間的聯繫首爾時間為21小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
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國際航班KE73 大韓航空有路線，從大韓民國為加拿大（ ICN为YYZ）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月2日 09:35和到達多倫多, 皮爾遜 航站樓“3” 6月2日 09:55。 航班時間是13小時20分鐘。
23. 航班 天津 - 首爾 - 多倫多, 37小時0分鐘, 中國國際航空公司 + 大韓航空
等級: 2/5
航班時間: 2.7/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在ICN方面: 5/5
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旅程描述
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國際航班CA171 中國國際航空公司有路線，從中國為大韓民國（ TSN为ICN）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“1” 6月1日 08:55和到達首爾, 仁川 航站樓“1” 6月1日 11:45。 航班時間是1小時50分鐘。
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航班CA171和KE73之間的聯繫首爾時間為21小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
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國際航班KE73 大韓航空有路線，從大韓民國為加拿大（ ICN为YYZ）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月2日 09:35和到達多倫多, 皮爾遜 航站樓“3” 6月2日 09:55。 航班時間是13小時20分鐘。
24. 航班 天津 - 首爾 - 多倫多, 37小時0分鐘, 韓亞航空 + 大韓航空
等級: 2/5
航班時間: 2.7/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在ICN方面: 5/5
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旅程描述
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國際航班OZ6812 韓亞航空有路線，從中國為大韓民國（ TSN为ICN）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“1” 6月1日 08:55和到達首爾, 仁川 航站樓“1” 6月1日 11:45。 航班時間是1小時50分鐘。
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航班OZ6812和KE73之間的聯繫首爾時間為21小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
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國際航班KE73 大韓航空有路線，從大韓民國為加拿大（ ICN为YYZ）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月2日 09:35和到達多倫多, 皮爾遜 航站樓“3” 6月2日 09:55。 航班時間是13小時20分鐘。
25. 航班 天津 - 上海 - 多倫多, 39小時0分鐘, 上海航空 + 中國東方航空公司
等級: 2.3/5
航班時間: 2.6/5
機票: 4.3/5 - 只有一票（ 同一航空聯盟）
在PVG方面: 5/5
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旅程描述
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國內航班FM9114的上海航空已經在中國航線（ TSN为PVG）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“2” 6月1日 11:25和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月1日 13:30。 航班時間是2小時5分鐘。
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航班FM9114和MU207之間的聯繫上海時間為22小時35分鐘。通過護照管制和海關。
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國際航班MU207 中國東方航空公司有路線，從中國為加拿大（ PVG为YYZ）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月2日 12:05和到達多倫多, 皮爾遜 航站樓“3” 6月2日 14:25。 航班時間是14小時20分鐘。
天津 - 多倫多 航班出發日期
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