航班從武當山, 十堰到景德鎮

國內航班CA1924的中國國際航空公司已經在中國航線（ WDS为PEK）。 這次航班離開十堰, 武當山 6月5日 11:50和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月5日 13:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班CA1924和CA1563之間的聯繫北京時間為5小時35分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1563的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 19:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月5日 21:50。 航班時間是2小時20分鐘。

航班CA1563和ZH9540之間的聯繫上海時間為11小時15分鐘。

國內航班ZH9540的深圳航空已經在中國航線（ SHA为JDZ）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 09:05和到達景德鎮 6月6日 10:25。 航班時間是1小時20分鐘。

國內航班CA1924的中國國際航空公司已經在中國航線（ WDS为PEK）。 這次航班離開十堰, 武當山 6月5日 11:50和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月5日 13:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班CA1924和CA1589之間的聯繫北京時間為6小時35分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1589的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 20:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月5日 22:40。 航班時間是2小時10分鐘。

航班CA1589和ZH9540之間的聯繫上海時間為10小時25分鐘。

國內航班ZH9540的深圳航空已經在中國航線（ SHA为JDZ）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 09:05和到達景德鎮 6月6日 10:25。 航班時間是1小時20分鐘。

國內航班CA1924的中國國際航空公司已經在中國航線（ WDS为PEK）。 這次航班離開十堰, 武當山 6月5日 11:50和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月5日 13:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班CA1924和CA1549之間的聯繫北京時間為2小時35分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1549的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 16:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月5日 19:00。 航班時間是2小時30分鐘。

航班CA1549和ZH9540之間的聯繫上海時間為14小時5分鐘。

國內航班ZH9540的深圳航空已經在中國航線（ SHA为JDZ）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 09:05和到達景德鎮 6月6日 10:25。 航班時間是1小時20分鐘。

國內航班CA1924的中國國際航空公司已經在中國航線（ WDS为PEK）。 這次航班離開十堰, 武當山 6月5日 11:50和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月5日 13:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班CA1924和CA1509之間的聯繫北京時間為3小時50分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1509的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 17:45和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月5日 20:05。 航班時間是2小時20分鐘。

航班CA1509和ZH9540之間的聯繫上海時間為13小時0分鐘。

國內航班ZH9540的深圳航空已經在中國航線（ SHA为JDZ）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 09:05和到達景德鎮 6月6日 10:25。 航班時間是1小時20分鐘。

國內航班MU2555的中國東方航空公司已經在中國航線（ WDS为XMN）。 這次航班離開十堰, 武當山 6月5日 14:40和到達廈門, 高崎 航站樓“4” 6月5日 17:00。 航班時間是2小時20分鐘。

航班MU2555和MF8545之間的聯繫廈門時間為2小時0分鐘。轉到終端“3”。

國內航班MF8545的廈門航空已經在中國航線（ XMN为SHA）。 這次航班離開廈門, 高崎 航站樓“3” 6月5日 19:00和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 6月5日 20:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班MF8545和ZH9540之間的聯繫上海時間為12小時20分鐘。轉到終端“2”。

國內航班ZH9540的深圳航空已經在中國航線（ SHA为JDZ）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 09:05和到達景德鎮 6月6日 10:25。 航班時間是1小時20分鐘。