航班從勃蘭登堡威利·勃蘭特, 柏林到臨沂

國際航班HU490 海南航空有路線，從德國為中國（ BER为PEK）。 這次航班離開柏林, 勃蘭登堡威利·勃蘭特 航站樓“1” 6月5日 13:55和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月6日 05:00。 航班時間是9小時5分鐘。

航班HU490和CA1603之間的聯繫北京時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。

國內航班CA1603的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为HRB）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月6日 07:15和到達哈爾濱, 太平 6月6日 09:15。 航班時間是2小時0分鐘。

航班CA1603和ZH9757之間的聯繫哈爾濱時間為2小時50分鐘。

國內航班ZH9757的深圳航空已經在中國航線（ HRB为LYI）。 這次航班離開哈爾濱, 太平 6月6日 12:05和到達臨沂 6月6日 14:40。 航班時間是2小時35分鐘。

國際航班TK1724 土耳其航空有路線，從德國為土耳其（ BER为IST）。 這次航班離開柏林, 勃蘭登堡威利·勃蘭特 航站樓“1” 6月5日 19:10和到達伊斯坦堡, 阿塔圖爾克 6月5日 23:05。 航班時間是2小時55分鐘。

航班TK1724和TK26之間的聯繫伊斯坦堡時間為2小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班TK26 土耳其航空有路線，從土耳其為中國（ IST为PVG）。 這次航班離開伊斯坦堡, 阿塔圖爾克 6月6日 01:25和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 16:45。 航班時間是10小時20分鐘。

航班TK26和FM9239之間的聯繫上海時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國內航班FM9239的上海航空已經在中國航線（ PVG为LYI）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 20:20和到達臨沂 6月6日 21:55。 航班時間是1小時35分鐘。

國內航班LH1949的德國漢莎航空已經在德國航線（ BER为MUC）。 這次航班離開柏林, 勃蘭登堡威利·勃蘭特 航站樓“1” 6月5日 18:50和到達慕尼黑 航站樓“2” 6月5日 20:00。 航班時間是1小時10分鐘。

航班LH1949和LH726之間的聯繫慕尼黑時間為2小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班LH726 德國漢莎航空有路線，從德國為中國（ MUC为PVG）。 這次航班離開慕尼黑 航站樓“2” 6月5日 22:20和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 15:50。 航班時間是11小時30分鐘。

航班LH726和FM9239之間的聯繫上海時間為4小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國內航班FM9239的上海航空已經在中國航線（ PVG为LYI）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 20:20和到達臨沂 6月6日 21:55。 航班時間是1小時35分鐘。

國際航班HU490 海南航空有路線，從德國為中國（ BER为PEK）。 這次航班離開柏林, 勃蘭登堡威利·勃蘭特 航站樓“1” 6月5日 13:55和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月6日 05:00。 航班時間是9小時5分鐘。

航班HU490和CA155之間的聯繫北京時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。

國內航班CA155的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为DLC）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月6日 07:35和到達大連 6月6日 09:00。 航班時間是1小時25分鐘。

航班CA155和OQ2364之間的聯繫大連時間為3小時40分鐘。

國內航班OQ2364的重慶航空已經在中國航線（ DLC为LYI）。 這次航班離開大連 6月6日 12:40和到達臨沂 6月6日 14:15。 航班時間是1小時35分鐘。

國際航班HU490 海南航空有路線，從德國為中國（ BER为PEK）。 這次航班離開柏林, 勃蘭登堡威利·勃蘭特 航站樓“1” 6月5日 13:55和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月6日 05:00。 航班時間是9小時5分鐘。

航班HU490和CA953之間的聯繫北京時間為4小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。

國內航班CA953的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为DLC）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月6日 09:15和到達大連 6月6日 10:20。 航班時間是1小時5分鐘。

航班CA953和OQ2364之間的聯繫大連時間為2小時20分鐘。

國內航班OQ2364的重慶航空已經在中國航線（ DLC为LYI）。 這次航班離開大連 6月6日 12:40和到達臨沂 6月6日 14:15。 航班時間是1小時35分鐘。