航班從北戴河, 秦皇島到滿洲里

國內航班AQ1714的九元航空已經在中國航線（ BPE为HFE）。 這次航班離開秦皇島, 北戴河 6月6日 12:50和到達合肥, 駱崗 6月6日 14:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班AQ1714和MU6127之間的聯繫合肥時間為3小時0分鐘。

國內航班MU6127的中國東方航空公司已經在中國航線（ HFE为HET）。 這次航班離開合肥, 駱崗 6月6日 17:55和到達呼和浩特, 白塔 6月6日 20:05。 航班時間是2小時10分鐘。

航班MU6127和G52663之間的聯繫呼和浩特時間為16小時50分鐘。

國內航班G52663的華夏航空已經在中國航線（ HET为NZH）。 這次航班離開呼和浩特, 白塔 6月7日 12:55和到達滿洲里 6月7日 14:55。 航班時間是2小時0分鐘。

國內航班FM9142的上海航空已經在中國航線（ BPE为PVG）。 這次航班離開秦皇島, 北戴河 6月6日 09:35和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 11:40。 航班時間是2小時5分鐘。

航班FM9142和MU6357之間的聯繫上海時間為9小時30分鐘。

國內航班MU6357的中國東方航空公司已經在中國航線（ PVG为HET）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 21:10和到達呼和浩特, 白塔 6月7日 00:05。 航班時間是2小時55分鐘。

航班MU6357和G52663之間的聯繫呼和浩特時間為12小時50分鐘。

國內航班G52663的華夏航空已經在中國航線（ HET为NZH）。 這次航班離開呼和浩特, 白塔 6月7日 12:55和到達滿洲里 6月7日 14:55。 航班時間是2小時0分鐘。

國內航班FM9142的上海航空已經在中國航線（ BPE为PVG）。 這次航班離開秦皇島, 北戴河 6月6日 09:35和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 11:40。 航班時間是2小時5分鐘。

航班FM9142和MU5689之間的聯繫上海時間為5小時50分鐘。

國內航班MU5689的中國東方航空公司已經在中國航線（ PVG为HET）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 17:30和到達呼和浩特, 白塔 6月6日 20:25。 航班時間是2小時55分鐘。

航班MU5689和G52663之間的聯繫呼和浩特時間為16小時30分鐘。

國內航班G52663的華夏航空已經在中國航線（ HET为NZH）。 這次航班離開呼和浩特, 白塔 6月7日 12:55和到達滿洲里 6月7日 14:55。 航班時間是2小時0分鐘。

國內航班FM9142的上海航空已經在中國航線（ BPE为PVG）。 這次航班離開秦皇島, 北戴河 6月6日 09:35和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 11:40。 航班時間是2小時5分鐘。

航班FM9142和CA8122之間的聯繫上海時間為8小時5分鐘。轉到終端“2”。

國內航班CA8122的中國國際航空公司已經在中國航線（ PVG为HET）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 19:45和到達呼和浩特, 白塔 6月6日 22:45。 航班時間是3小時0分鐘。

航班CA8122和G52663之間的聯繫呼和浩特時間為14小時10分鐘。

國內航班G52663的華夏航空已經在中國航線（ HET为NZH）。 這次航班離開呼和浩特, 白塔 6月7日 12:55和到達滿洲里 6月7日 14:55。 航班時間是2小時0分鐘。

國內航班AQ1182的九元航空已經在中國航線（ BPE为HFE）。 這次航班離開秦皇島, 北戴河 6月6日 14:30和到達合肥, 駱崗 6月6日 16:45。 航班時間是2小時15分鐘。

航班AQ1182和CA1814之間的聯繫合肥時間為17小時45分鐘。

國內航班CA1814的中國國際航空公司已經在中國航線（ HFE为PEK）。 這次航班離開合肥, 駱崗 6月7日 10:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月7日 12:25。 航班時間是1小時55分鐘。

航班CA1814和HU7673之間的聯繫北京時間為4小時50分鐘。轉到終端“2”。

國內航班HU7673的海南航空已經在中國航線（ PEK为NZH）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月7日 17:15和到達滿洲里 6月7日 20:00。 航班時間是2小時45分鐘。