航班從達博到通遼
1. 航班 達博 - 雪梨馬斯科特 - 北京 - 通遼, 33小時10分鐘, 紐西蘭航空 + 中國國際航空公司
等級: 4.3/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票（ 同一航空公司 & 同一航空聯盟）
在SYD方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
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旅程描述
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國內航班NZ7029的紐西蘭航空已經在澳大利亞航線（ DBO为SYD）。 這次航班離開達博 6月8日 13:25和到達雪梨馬斯科特, 雪梨 航站樓“3” 6月8日 14:35。 航班時間是1小時10分鐘。
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航班NZ7029和CA174之間的聯繫雪梨馬斯科特時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
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國際航班CA174 中國國際航空公司有路線，從澳大利亞為中國（ SYD为PEK）。 這次航班離開雪梨馬斯科特, 雪梨 航站樓“1” 6月8日 19:40和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 05:25。 航班時間是11小時45分鐘。
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航班CA174和CA1123之間的聯繫北京時間為13小時50分鐘。通過護照管制和海關。
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國內航班CA1123的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为TGO）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 19:15和到達通遼 6月9日 20:35。 航班時間是1小時20分鐘。
2. 航班 達博 - 雪梨馬斯科特 - 北京 - 通遼, 33小時10分鐘, 阿聯酋航空 + 中國國際航空公司
等級: 3.7/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在SYD方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
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旅程描述
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國內航班EK5200的阿聯酋航空已經在澳大利亞航線（ DBO为SYD）。 這次航班離開達博 6月8日 13:25和到達雪梨馬斯科特, 雪梨 航站樓“3” 6月8日 14:35。 航班時間是1小時10分鐘。
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航班EK5200和CA174之間的聯繫雪梨馬斯科特時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
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國際航班CA174 中國國際航空公司有路線，從澳大利亞為中國（ SYD为PEK）。 這次航班離開雪梨馬斯科特, 雪梨 航站樓“1” 6月8日 19:40和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 05:25。 航班時間是11小時45分鐘。
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航班CA174和CA1123之間的聯繫北京時間為13小時50分鐘。通過護照管制和海關。
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國內航班CA1123的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为TGO）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 19:15和到達通遼 6月9日 20:35。 航班時間是1小時20分鐘。
3. 航班 達博 - 雪梨馬斯科特 - 北京 - 通遼, 33小時10分鐘, 澳洲航空 + 中國國際航空公司
等級: 3.7/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在SYD方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
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旅程描述
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國內航班QF2041的澳洲航空已經在澳大利亞航線（ DBO为SYD）。 這次航班離開達博 6月8日 13:25和到達雪梨馬斯科特, 雪梨 航站樓“3” 6月8日 14:35。 航班時間是1小時10分鐘。
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航班QF2041和CA174之間的聯繫雪梨馬斯科特時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
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國際航班CA174 中國國際航空公司有路線，從澳大利亞為中國（ SYD为PEK）。 這次航班離開雪梨馬斯科特, 雪梨 航站樓“1” 6月8日 19:40和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 05:25。 航班時間是11小時45分鐘。
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航班CA174和CA1123之間的聯繫北京時間為13小時50分鐘。通過護照管制和海關。
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國內航班CA1123的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为TGO）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 19:15和到達通遼 6月9日 20:35。 航班時間是1小時20分鐘。
達博 - 通遼 航班出發日期
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