航班從杜塞爾多夫到新石垣, 石垣

國際航班LO406 波蘭航空有路線，從德國為波蘭（ DUS为WAW）。 這次航班離開杜塞爾多夫 6月4日 07:10和到達華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月4日 09:00。 航班時間是1小時50分鐘。

航班LO406和LO97之間的聯繫華沙時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班LO97 波蘭航空有路線，從波蘭為大韓民國（ WAW为ICN）。 這次航班離開華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月4日 12:05和到達首爾, 仁川 航站樓“1” 6月5日 06:25。 航班時間是11小時20分鐘。

航班LO97和LJ361之間的聯繫首爾時間為2小時40分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班LJ361 真航空有路線，從大韓民國為日本（ ICN为ISG）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月5日 09:05和到達石垣, 新石垣 6月5日 12:00。 航班時間是2小時55分鐘。

國內航班LH2001的德國漢莎航空已經在德國航線（ DUS为MUC）。 這次航班離開杜塞爾多夫 6月4日 08:30和到達慕尼黑 航站樓“2” 6月4日 09:40。 航班時間是1小時10分鐘。

航班LH2001和LH714之間的聯繫慕尼黑時間為2小時55分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班LH714 德國漢莎航空有路線，從德國為日本（ MUC为HND）。 這次航班離開慕尼黑 航站樓“2” 6月4日 12:35和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 08:00。 航班時間是12小時25分鐘。

航班LH714和NH91之間的聯繫東京時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班NH91的全日空已經在日本航線（ HND为ISG）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 11:35和到達石垣, 新石垣 6月5日 14:40。 航班時間是3小時5分鐘。

國際航班AF1107 法國航空有路線，從德國為法國（ DUS为CDG）。 這次航班離開杜塞爾多夫 6月4日 06:40和到達巴黎, 夏爾·戴高樂 航站樓“2G” 6月4日 07:55。 航班時間是1小時15分鐘。

航班AF1107和AF264之間的聯繫巴黎時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2E”。

國際航班AF264 法國航空有路線，從法國為大韓民國（ CDG为ICN）。 這次航班離開巴黎, 夏爾·戴高樂 航站樓“2E” 6月4日 11:30和到達首爾, 仁川 航站樓“2” 6月5日 06:30。 航班時間是12小時0分鐘。

航班AF264和LJ361之間的聯繫首爾時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班LJ361 真航空有路線，從大韓民國為日本（ ICN为ISG）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月5日 09:05和到達石垣, 新石垣 6月5日 12:00。 航班時間是2小時55分鐘。

國內航班EW9082的歐洲之翼已經在德國航線（ DUS为MUC）。 這次航班離開杜塞爾多夫 6月4日 07:45和到達慕尼黑 航站樓“1” 6月4日 08:55。 航班時間是1小時10分鐘。

航班EW9082和NH218之間的聯繫慕尼黑時間為2小時20分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班NH218 全日空有路線，從德國為日本（ MUC为HND）。 這次航班離開慕尼黑 航站樓“2” 6月4日 11:15和到達東京, 羽田 6月5日 06:55。 航班時間是12小時40分鐘。

航班NH218和NH91之間的聯繫東京時間為4小時40分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班NH91的全日空已經在日本航線（ HND为ISG）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 11:35和到達石垣, 新石垣 6月5日 14:40。 航班時間是3小時5分鐘。

國內航班LH2035的德國漢莎航空已經在德國航線（ DUS为MUC）。 這次航班離開杜塞爾多夫 6月4日 07:30和到達慕尼黑 航站樓“2” 6月4日 08:40。 航班時間是1小時10分鐘。

航班LH2035和LH714之間的聯繫慕尼黑時間為3小時55分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班LH714 德國漢莎航空有路線，從德國為日本（ MUC为HND）。 這次航班離開慕尼黑 航站樓“2” 6月4日 12:35和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 08:00。 航班時間是12小時25分鐘。

航班LH714和NH91之間的聯繫東京時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班NH91的全日空已經在日本航線（ HND为ISG）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 11:35和到達石垣, 新石垣 6月5日 14:40。 航班時間是3小時5分鐘。