航班從廣島, 三原到蘇丹伊斯邁, 士乃 柔佛新山

1. 航班 三原 - 東京 - 吉隆坡 - 士乃 柔佛新山, 15小時10分鐘, 全日空 + 亞洲航空

等級: 3.6/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在HND方面: 5/5
在KUL方面: 4.8/5
i
旅程描述
國內航班NH684的全日空已經在日本航線( HIJ为HND)。 這次航班離開三原, 廣島 6月5日 19:10和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 20:35。 航班時間是1小時25分鐘。
航班NH684和NH885之間的聯繫東京時間為2小時55分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。
國際航班NH885 全日空有路線,從日本為馬來西亞( HND为KUL)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 23:30和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月6日 06:00。 航班時間是7小時30分鐘。
航班NH885和AK6051之間的聯繫吉隆坡時間為2小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班AK6051的亞洲航空已經在馬來西亞航線( KUL为JHB)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 08:25和到達士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 6月6日 09:20。 航班時間是0小時55分鐘。
三原, 廣島 (HIJ)
19:10
6月5日
 
全日空
1小時25分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 羽田 (HND)
20:35
6月5日
航站樓 2
23:30
6月5日
航站樓 3
連接 2小時55分鐘
全日空
7小時30分鐘
Boeing 787-8 Dreamliner
吉隆坡 (KUL)
06:00
6月6日
航站樓 1
08:25
6月6日
航站樓 2
連接 2小時25分鐘
亞洲航空
0小時55分鐘
Airbus A320-100/200
士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 (JHB)
09:20
6月6日
 

2. 航班 三原 - 東京 - 吉隆坡 - 士乃 柔佛新山, 16小時25分鐘, 全日空 + 巴迪航空馬來西亞

等級: 3.4/5
航班時間: 4.6/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在HND方面: 5/5
在KUL方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班NH684的全日空已經在日本航線( HIJ为HND)。 這次航班離開三原, 廣島 6月5日 19:10和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 20:35。 航班時間是1小時25分鐘。
航班NH684和NH885之間的聯繫東京時間為2小時55分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。
國際航班NH885 全日空有路線,從日本為馬來西亞( HND为KUL)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 23:30和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月6日 06:00。 航班時間是7小時30分鐘。
航班NH885和OD2407之間的聯繫吉隆坡時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班OD2407的巴迪航空馬來西亞已經在馬來西亞航線( KUL为JHB)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“1” 6月6日 09:35和到達士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 6月6日 10:35。 航班時間是1小時0分鐘。
三原, 廣島 (HIJ)
19:10
6月5日
 
全日空
1小時25分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 羽田 (HND)
20:35
6月5日
航站樓 2
23:30
6月5日
航站樓 3
連接 2小時55分鐘
全日空
7小時30分鐘
Boeing 787-8 Dreamliner
吉隆坡 (KUL)
06:00
6月6日
航站樓 1
09:35
6月6日
航站樓 1
連接 3小時35分鐘
巴迪航空馬來西亞
1小時0分鐘
Boeing 737-800
士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 (JHB)
10:35
6月6日
 

3. 航班 三原 - 東京 - 吉隆坡 - 士乃 柔佛新山, 16小時40分鐘, 全日空 + 亞洲航空

等級: 3.4/5
航班時間: 4.5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在HND方面: 5/5
在KUL方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班NH684的全日空已經在日本航線( HIJ为HND)。 這次航班離開三原, 廣島 6月5日 19:10和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 20:35。 航班時間是1小時25分鐘。
航班NH684和NH885之間的聯繫東京時間為2小時55分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。
國際航班NH885 全日空有路線,從日本為馬來西亞( HND为KUL)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 23:30和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月6日 06:00。 航班時間是7小時30分鐘。
航班NH885和AK6042之間的聯繫吉隆坡時間為3小時55分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班AK6042的亞洲航空已經在馬來西亞航線( KUL为JHB)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 09:55和到達士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 6月6日 10:50。 航班時間是0小時55分鐘。
三原, 廣島 (HIJ)
19:10
6月5日
 
全日空
1小時25分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 羽田 (HND)
20:35
6月5日
航站樓 2
23:30
6月5日
航站樓 3
連接 2小時55分鐘
全日空
7小時30分鐘
Boeing 787-8 Dreamliner
吉隆坡 (KUL)
06:00
6月6日
航站樓 1
09:55
6月6日
航站樓 2
連接 3小時55分鐘
亞洲航空
0小時55分鐘
32N
士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 (JHB)
10:50
6月6日
 

4. 航班 三原 - 東京 - 吉隆坡 - 士乃 柔佛新山, 14小時0分鐘, 全日空 + 亞洲航空X

等級: 2.2/5
航班時間: 5.4/5
機票: 2.5/5 - 您需要3個獨立的門票
在HND方面: 4.1/5
在KUL方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班NH686的全日空已經在日本航線( HIJ为HND)。 這次航班離開三原, 廣島 6月5日 20:20和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 21:45。 航班時間是1小時25分鐘。
航班NH686和D7523之間的聯繫東京時間為2小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。
國際航班D7523 亞洲航空X有路線,從日本為馬來西亞( HND为KUL)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 23:50和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 06:10。 航班時間是7小時20分鐘。
航班D7523和AK6051之間的聯繫吉隆坡時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班AK6051的亞洲航空已經在馬來西亞航線( KUL为JHB)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 08:25和到達士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 6月6日 09:20。 航班時間是0小時55分鐘。
三原, 廣島 (HIJ)
20:20
6月5日
 
全日空
1小時25分鐘
Boeing 767-300
東京, 羽田 (HND)
21:45
6月5日
航站樓 2
23:50
6月5日
航站樓 3
連接 2小時5分鐘
亞洲航空X
7小時20分鐘
Airbus A330-300
吉隆坡 (KUL)
06:10
6月6日
航站樓 2
08:25
6月6日
航站樓 2
連接 2小時15分鐘
亞洲航空
0小時55分鐘
Airbus A320-100/200
士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 (JHB)
09:20
6月6日
 

5. 航班 三原 - 東京 - 吉隆坡 - 士乃 柔佛新山, 17小時25分鐘, 全日空 + 亞洲航空

等級: 3.1/5
航班時間: 4.3/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在HND方面: 5/5
在KUL方面: 4.8/5
i
旅程描述
國內航班NH682的全日空已經在日本航線( HIJ为HND)。 這次航班離開三原, 廣島 6月5日 16:55和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月5日 18:25。 航班時間是1小時30分鐘。
航班NH682和NH885之間的聯繫東京時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。
國際航班NH885 全日空有路線,從日本為馬來西亞( HND为KUL)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月5日 23:30和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月6日 06:00。 航班時間是7小時30分鐘。
航班NH885和AK6051之間的聯繫吉隆坡時間為2小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班AK6051的亞洲航空已經在馬來西亞航線( KUL为JHB)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 08:25和到達士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 6月6日 09:20。 航班時間是0小時55分鐘。
三原, 廣島 (HIJ)
16:55
6月5日
 
全日空
1小時30分鐘
Boeing 737-800
東京, 羽田 (HND)
18:25
6月5日
航站樓 2
23:30
6月5日
航站樓 3
連接 5小時5分鐘
全日空
7小時30分鐘
Boeing 787-8 Dreamliner
吉隆坡 (KUL)
06:00
6月6日
航站樓 1
08:25
6月6日
航站樓 2
連接 2小時25分鐘
亞洲航空
0小時55分鐘
Airbus A320-100/200
士乃 柔佛新山, 蘇丹伊斯邁 (JHB)
09:20
6月6日
 

三原 - 士乃 柔佛新山 航班出發日期

參見

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