航班從芷江, 懷化到松山, 臺北

國內航班9H8412的長安航空已經在中國航線（ HJJ为XIY）。 這次航班離開懷化, 芷江 6月8日 15:50和到達西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 17:40。 航班時間是1小時50分鐘。

航班9H8412和Y87512之間的聯繫西安時間為4小時20分鐘。

國內航班Y87512的蘇南航空已經在中國航線（ XIY为PVG）。 這次航班離開西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 22:00和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月9日 00:35。 航班時間是2小時35分鐘。

航班Y87512和FM801之間的聯繫上海時間為8小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班FM801 上海航空有路線，從中國為臺灣（ PVG为TSA）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 09:10和到達臺北, 松山 航站樓“1” 6月9日 11:00。 航班時間是1小時50分鐘。

國內航班9H8412的長安航空已經在中國航線（ HJJ为XIY）。 這次航班離開懷化, 芷江 6月8日 15:50和到達西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 17:40。 航班時間是1小時50分鐘。

航班9H8412和HU7843之間的聯繫西安時間為3小時35分鐘。

國內航班HU7843的海南航空已經在中國航線（ XIY为PVG）。 這次航班離開西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 21:15和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月8日 23:55。 航班時間是2小時40分鐘。

航班HU7843和FM801之間的聯繫上海時間為9小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班FM801 上海航空有路線，從中國為臺灣（ PVG为TSA）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 09:10和到達臺北, 松山 航站樓“1” 6月9日 11:00。 航班時間是1小時50分鐘。

國內航班9H8412的長安航空已經在中國航線（ HJJ为XIY）。 這次航班離開懷化, 芷江 6月8日 15:50和到達西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 17:40。 航班時間是1小時50分鐘。

航班9H8412和Y87512之間的聯繫西安時間為4小時20分鐘。

國內航班Y87512的蘇南航空已經在中國航線（ XIY为PVG）。 這次航班離開西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 22:00和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月9日 00:35。 航班時間是2小時35分鐘。

航班Y87512和FM819之間的聯繫上海時間為10小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班FM819 上海航空有路線，從中國為臺灣（ PVG为TSA）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 10:50和到達臺北, 松山 航站樓“1” 6月9日 12:40。 航班時間是1小時50分鐘。

國內航班9H8412的長安航空已經在中國航線（ HJJ为XIY）。 這次航班離開懷化, 芷江 6月8日 15:50和到達西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 17:40。 航班時間是1小時50分鐘。

航班9H8412和HU7843之間的聯繫西安時間為3小時35分鐘。

國內航班HU7843的海南航空已經在中國航線（ XIY为PVG）。 這次航班離開西安, 咸陽 航站樓“3” 6月8日 21:15和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月8日 23:55。 航班時間是2小時40分鐘。

航班HU7843和FM819之間的聯繫上海時間為10小時55分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班FM819 上海航空有路線，從中國為臺灣（ PVG为TSA）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 10:50和到達臺北, 松山 航站樓“1” 6月9日 12:40。 航班時間是1小時50分鐘。

國內航班KN5306的中國聯合航空公司已經在中國航線（ HJJ为PKX）。 這次航班離開懷化, 芷江 6月8日 11:00和到達北京, 大興 6月8日 13:40。 航班時間是2小時40分鐘。

航班KN5306和KN5977之間的聯繫北京時間為7小時10分鐘。

國內航班KN5977的中國聯合航空公司已經在中國航線（ PKX为PVG）。 這次航班離開北京, 大興 6月8日 20:50和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月8日 22:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班KN5977和FM801之間的聯繫上海時間為10小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班FM801 上海航空有路線，從中國為臺灣（ PVG为TSA）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 09:10和到達臺北, 松山 航站樓“1” 6月9日 11:00。 航班時間是1小時50分鐘。