航班從赤鱲角, 香港到丹東

國際航班FM810 上海航空有路線，從香港為中國（ HKG为SHA）。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 10月25日 18:50和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 10月25日 21:15。 航班時間是2小時25分鐘。

航班FM810和FM9241之間的聯繫上海時間為9小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班FM9241的上海航空已經在中國航線（ SHA为YNT）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 10月26日 06:40和到達煙台, 萊山 10月26日 08:40。 航班時間是2小時0分鐘。

航班FM9241和FM9231之間的聯繫煙台時間為6小時50分鐘。

國內航班FM9231的上海航空已經在中國航線（ YNT为DDG）。 這次航班離開煙台, 萊山 10月26日 15:30和到達丹東 10月26日 16:55。 航班時間是1小時25分鐘。

國際航班FM810 上海航空有路線，從香港為中國（ HKG为SHA）。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 10月25日 18:50和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 10月25日 21:15。 航班時間是2小時25分鐘。

航班FM810和FM9231之間的聯繫上海時間為15小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班FM9231的上海航空已經在中國航線（ SHA为YNT）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 10月26日 12:40和到達煙台, 萊山 10月26日 14:40。 航班時間是2小時0分鐘。

煙台連接時間為0小時50分鐘.

國內航班FM9231的上海航空已經在中國航線（ YNT为DDG）。 這次航班離開煙台, 萊山 10月26日 15:30和到達丹東 10月26日 16:55。 航班時間是1小時25分鐘。

國際航班MU506 中國東方航空公司有路線，從香港為中國（ HKG为PVG）。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 10月25日 20:05和到達上海, 浦東 航站樓“1” 10月25日 22:45。 航班時間是2小時40分鐘。

航班MU506和MU6351之間的聯繫上海時間為10小時40分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班MU6351的中國東方航空公司已經在中國航線（ PVG为YNT）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 10月26日 09:25和到達煙台, 萊山 10月26日 11:05。 航班時間是1小時40分鐘。

航班MU6351和FM9231之間的聯繫煙台時間為4小時25分鐘。

國內航班FM9231的上海航空已經在中國航線（ YNT为DDG）。 這次航班離開煙台, 萊山 10月26日 15:30和到達丹東 10月26日 16:55。 航班時間是1小時25分鐘。

國際航班MU506 中國東方航空公司有路線，從香港為中國（ HKG为PVG）。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 10月25日 20:05和到達上海, 浦東 航站樓“1” 10月25日 22:45。 航班時間是2小時40分鐘。

航班MU506和MU5525之間的聯繫上海時間為11小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班MU5525的中國東方航空公司已經在中國航線（ PVG为YNT）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 10月26日 10:00和到達煙台, 萊山 10月26日 11:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班MU5525和FM9231之間的聯繫煙台時間為3小時45分鐘。

國內航班FM9231的上海航空已經在中國航線（ YNT为DDG）。 這次航班離開煙台, 萊山 10月26日 15:30和到達丹東 10月26日 16:55。 航班時間是1小時25分鐘。

國際航班CA116 中國國際航空公司有路線，從香港為中國（ HKG为PEK）。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 10月25日 20:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 10月25日 23:40。 航班時間是3小時25分鐘。

航班CA116和CA1585之間的聯繫北京時間為6小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班CA1585的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为YNT）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 10月26日 06:30和到達煙台, 萊山 10月26日 07:45。 航班時間是1小時15分鐘。

航班CA1585和FM9231之間的聯繫煙台時間為7小時45分鐘。

國內航班FM9231的上海航空已經在中國航線（ YNT为DDG）。 這次航班離開煙台, 萊山 10月26日 15:30和到達丹東 10月26日 16:55。 航班時間是1小時25分鐘。