航班從哈密到女滿別

國內航班CA1266的中國國際航空公司已經在中國航線（ HMI为PEK）。 這次航班離開哈密 6月9日 21:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 00:30。 航班時間是3小時0分鐘。

航班CA1266和CA169之間的聯繫北京時間為7小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA169 中國國際航空公司有路線，從中國為日本（ PEK为CTS）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 08:05和到達札幌, 新千歲 航站樓“I” 6月10日 12:40。 航班時間是3小時35分鐘。

航班CA169和JL2719之間的聯繫札幌時間為3小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班JL2719的日本航空已經在日本航線（ CTS为MMB）。 這次航班離開札幌, 新千歲 6月10日 16:10和到達女滿別 6月10日 16:55。 航班時間是0小時45分鐘。

國內航班CA1266的中國國際航空公司已經在中國航線（ HMI为PEK）。 這次航班離開哈密 6月9日 21:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 00:30。 航班時間是3小時0分鐘。

航班CA1266和NH964之間的聯繫北京時間為7小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班NH964 全日空有路線，從中國為日本（ PEK为HND）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 08:20和到達東京, 羽田 6月10日 12:55。 航班時間是3小時35分鐘。

航班NH964和NH4779之間的聯繫東京時間為3小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班NH4779的全日空已經在日本航線（ HND为MMB）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月10日 16:45和到達女滿別 6月10日 18:30。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班CA1266的中國國際航空公司已經在中國航線（ HMI为PEK）。 這次航班離開哈密 6月9日 21:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 00:30。 航班時間是3小時0分鐘。

航班CA1266和CA181之間的聯繫北京時間為7小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA181 中國國際航空公司有路線，從中國為日本（ PEK为HND）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 08:15和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月10日 12:25。 航班時間是3小時10分鐘。

航班CA181和NH4779之間的聯繫東京時間為4小時20分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班NH4779的全日空已經在日本航線（ HND为MMB）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月10日 16:45和到達女滿別 6月10日 18:30。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班CA1266的中國國際航空公司已經在中國航線（ HMI为PEK）。 這次航班離開哈密 6月9日 21:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 00:30。 航班時間是3小時0分鐘。

航班CA1266和CA133之間的聯繫北京時間為9小時25分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA133 中國國際航空公司有路線，從中國為日本（ PEK为HND）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 09:55和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月10日 14:30。 航班時間是3小時35分鐘。

航班CA133和NH4779之間的聯繫東京時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班NH4779的全日空已經在日本航線（ HND为MMB）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月10日 16:45和到達女滿別 6月10日 18:30。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班CA1266的中國國際航空公司已經在中國航線（ HMI为PEK）。 這次航班離開哈密 6月9日 21:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 00:30。 航班時間是3小時0分鐘。

航班CA1266和CA181之間的聯繫北京時間為7小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA181 中國國際航空公司有路線，從中國為日本（ PEK为HND）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月10日 08:15和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月10日 12:25。 航班時間是3小時10分鐘。

航班CA181和HD79之間的聯繫東京時間為4小時20分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班HD79的空中多已經在日本航線（ HND为MMB）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月10日 16:45和到達女滿別 6月10日 18:30。 航班時間是1小時45分鐘。