航班從衡陽南岳, 衡陽到八丈島

國內航班FM9430的上海航空已經在中國航線（ HNY为PVG）。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 20:55和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 23:20。 航班時間是2小時25分鐘。

航班FM9430和NH968之間的聯繫上海時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班NH968 全日空有路線，從中國為日本（ PVG为HND）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 01:35和到達東京, 羽田 6月6日 05:30。 航班時間是2小時55分鐘。

航班NH968和NH1891之間的聯繫東京時間為2小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班NH1891的全日空已經在日本航線（ HND为HAC）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月6日 07:35和到達八丈島 6月6日 08:30。 航班時間是0小時55分鐘。

國內航班FM9430的上海航空已經在中國航線（ HNY为PVG）。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 20:55和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 23:20。 航班時間是2小時25分鐘。

航班FM9430和NH968之間的聯繫上海時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班NH968 全日空有路線，從中國為日本（ PVG为HND）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 01:35和到達東京, 羽田 6月6日 05:30。 航班時間是2小時55分鐘。

航班NH968和NH1893之間的聯繫東京時間為6小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班NH1893的全日空已經在日本航線（ HND为HAC）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月6日 12:20和到達八丈島 6月6日 13:15。 航班時間是0小時55分鐘。

國內航班CA1922的中國國際航空公司已經在中國航線（ HNY为PEK）。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 20:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 22:40。 航班時間是2小時40分鐘。

航班CA1922和NH964之間的聯繫北京時間為9小時40分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班NH964 全日空有路線，從中國為日本（ PEK为HND）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月6日 08:20和到達東京, 羽田 6月6日 12:55。 航班時間是3小時35分鐘。

航班NH964和NH1895之間的聯繫東京時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班NH1895的全日空已經在日本航線（ HND为HAC）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月6日 16:00和到達八丈島 6月6日 16:50。 航班時間是0小時50分鐘。

國內航班CA1922的中國國際航空公司已經在中國航線（ HNY为PEK）。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 20:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 22:40。 航班時間是2小時40分鐘。

航班CA1922和CA181之間的聯繫北京時間為9小時25分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA181 中國國際航空公司有路線，從中國為日本（ PEK为HND）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月6日 08:05和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月6日 12:25。 航班時間是3小時20分鐘。

航班CA181和NH1895之間的聯繫東京時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班NH1895的全日空已經在日本航線（ HND为HAC）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月6日 16:00和到達八丈島 6月6日 16:50。 航班時間是0小時50分鐘。

國內航班FM9430的上海航空已經在中國航線（ HNY为PVG）。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 20:55和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 23:20。 航班時間是2小時25分鐘。

航班FM9430和NH972之間的聯繫上海時間為9小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班NH972 全日空有路線，從中國為日本（ PVG为HND）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 08:25和到達東京, 羽田 6月6日 12:25。 航班時間是3小時0分鐘。

航班NH972和NH1895之間的聯繫東京時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班NH1895的全日空已經在日本航線（ HND为HAC）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月6日 16:00和到達八丈島 6月6日 16:50。 航班時間是0小時50分鐘。