航班從衡陽南岳, 衡陽到特里凡得琅, 錫魯萬納塔普拉姆

1. 航班 衡陽 - 海口 - 新加坡 - 錫魯萬納塔普拉姆, 26小時10分鐘, 海南航空 + 酷航

等級: 3.7/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在HAK方面: 5/5
在SIN方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班HU7672的海南航空已經在中國航線( HNY为HAK)。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 22:30和到達海口, 美蘭 航站樓“2” 6月6日 00:10。 航班時間是1小時40分鐘。
航班HU7672和HU747之間的聯繫海口時間為7小時10分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班HU747 海南航空有路線,從中國為新加坡( HAK为SIN)。 這次航班離開海口, 美蘭 航站樓“2” 6月6日 07:20和到達新加坡, 樟宜 航站樓“4” 6月6日 11:00。 航班時間是3小時40分鐘。
航班HU747和TR530之間的聯繫新加坡時間為9小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
國際航班TR530 酷航有路線,從新加坡為印度( SIN为TRV)。 這次航班離開新加坡, 樟宜 航站樓“1” 6月6日 20:30和到達錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 航站樓“2” 6月6日 22:10。 航班時間是4小時10分鐘。
衡陽, 衡陽南岳 (HNY)
22:30
6月5日
 
海南航空
1小時40分鐘
Boeing 737-800
海口, 美蘭 (HAK)
00:10
6月6日
航站樓 2
07:20
6月6日
航站樓 2
連接 7小時10分鐘
海南航空
3小時40分鐘
Boeing 737-800
新加坡, 樟宜 (SIN)
11:00
6月6日
航站樓 4
20:30
6月6日
航站樓 1
連接 9小時30分鐘
酷航
4小時10分鐘
Airbus A320-100/200
錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 (TRV)
22:10
6月6日
航站樓 2

2. 航班 衡陽 - 廈門 - 新加坡 - 錫魯萬納塔普拉姆, 26小時15分鐘, 廈門航空 + 酷航

等級: 3.7/5
航班時間: 4.9/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在XMN方面: 5/5
在SIN方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班MF8284的廈門航空已經在中國航線( HNY为XMN)。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 22:25和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月6日 00:25。 航班時間是2小時0分鐘。
航班MF8284和MF851之間的聯繫廈門時間為8小時55分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班MF851 廈門航空有路線,從中國為新加坡( XMN为SIN)。 這次航班離開廈門, 高崎 航站樓“3” 6月6日 09:20和到達新加坡, 樟宜 航站樓“1” 6月6日 13:50。 航班時間是4小時30分鐘。
航班MF851和TR530之間的聯繫新加坡時間為6小時40分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班TR530 酷航有路線,從新加坡為印度( SIN为TRV)。 這次航班離開新加坡, 樟宜 航站樓“1” 6月6日 20:30和到達錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 航站樓“2” 6月6日 22:10。 航班時間是4小時10分鐘。
衡陽, 衡陽南岳 (HNY)
22:25
6月5日
 
廈門航空
2小時0分鐘
Boeing 737-800
廈門, 高崎 (XMN)
00:25
6月6日
航站樓 3
09:20
6月6日
航站樓 3
連接 8小時55分鐘
廈門航空
4小時30分鐘
Boeing 787-8 Dreamliner
新加坡, 樟宜 (SIN)
13:50
6月6日
航站樓 1
20:30
6月6日
航站樓 1
連接 6小時40分鐘
酷航
4小時10分鐘
Airbus A320-100/200
錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 (TRV)
22:10
6月6日
航站樓 2

3. 航班 衡陽 - 海口 - 吉隆坡 - 錫魯萬納塔普拉姆, 27小時50分鐘, 海南航空 + 亞洲航空

等級: 3.5/5
航班時間: 4.7/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在HAK方面: 5/5
在KUL方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班HU7672的海南航空已經在中國航線( HNY为HAK)。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 22:30和到達海口, 美蘭 航站樓“2” 6月6日 00:10。 航班時間是1小時40分鐘。
航班HU7672和HU755之間的聯繫海口時間為16小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班HU755 海南航空有路線,從中國為馬來西亞( HAK为KUL)。 這次航班離開海口, 美蘭 航站樓“2” 6月6日 16:25和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 19:55。 航班時間是3小時30分鐘。
航班HU755和AK9之間的聯繫吉隆坡時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班AK9 亞洲航空有路線,從馬來西亞為印度( KUL为TRV)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 22:30和到達錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 航站樓“2” 6月6日 23:50。 航班時間是3小時50分鐘。
衡陽, 衡陽南岳 (HNY)
22:30
6月5日
 
海南航空
1小時40分鐘
Boeing 737-800
海口, 美蘭 (HAK)
00:10
6月6日
航站樓 2
16:25
6月6日
航站樓 2
連接 16小時15分鐘
海南航空
3小時30分鐘
Boeing 737-800
吉隆坡 (KUL)
19:55
6月6日
航站樓 2
22:30
6月6日
航站樓 2
連接 2小時35分鐘
亞洲航空
3小時50分鐘
32N
錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 (TRV)
23:50
6月6日
航站樓 2

4. 航班 衡陽 - 廈門 - 吉隆坡 - 錫魯萬納塔普拉姆, 27小時55分鐘, 廈門航空 + 亞洲航空

等級: 3.5/5
航班時間: 4.6/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在XMN方面: 5/5
在KUL方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班MF8284的廈門航空已經在中國航線( HNY为XMN)。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 22:25和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月6日 00:25。 航班時間是2小時0分鐘。
航班MF8284和MF847之間的聯繫廈門時間為8小時30分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班MF847 廈門航空有路線,從中國為馬來西亞( XMN为KUL)。 這次航班離開廈門, 高崎 航站樓“3” 6月6日 08:55和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月6日 13:40。 航班時間是4小時45分鐘。
航班MF847和AK9之間的聯繫吉隆坡時間為8小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國際航班AK9 亞洲航空有路線,從馬來西亞為印度( KUL为TRV)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 22:30和到達錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 航站樓“2” 6月6日 23:50。 航班時間是3小時50分鐘。
衡陽, 衡陽南岳 (HNY)
22:25
6月5日
 
廈門航空
2小時0分鐘
Boeing 737-800
廈門, 高崎 (XMN)
00:25
6月6日
航站樓 3
08:55
6月6日
航站樓 3
連接 8小時30分鐘
廈門航空
4小時45分鐘
32Q
吉隆坡 (KUL)
13:40
6月6日
航站樓 1
22:30
6月6日
航站樓 2
連接 8小時50分鐘
亞洲航空
3小時50分鐘
32N
錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 (TRV)
23:50
6月6日
航站樓 2

5. 航班 衡陽 - 海口 - 吉隆坡 - 錫魯萬納塔普拉姆, 28小時30分鐘, 海南航空 + 馬來西亞航空

等級: 3.4/5
航班時間: 4.5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在HAK方面: 5/5
在KUL方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班HU7672的海南航空已經在中國航線( HNY为HAK)。 這次航班離開衡陽, 衡陽南岳 6月5日 22:30和到達海口, 美蘭 航站樓“2” 6月6日 00:10。 航班時間是1小時40分鐘。
航班HU7672和HU755之間的聯繫海口時間為16小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班HU755 海南航空有路線,從中國為馬來西亞( HAK为KUL)。 這次航班離開海口, 美蘭 航站樓“2” 6月6日 16:25和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 19:55。 航班時間是3小時30分鐘。
航班HU755和MH7084之間的聯繫吉隆坡時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
國際航班MH7084 馬來西亞航空有路線,從馬來西亞為印度( KUL为TRV)。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“1” 6月6日 23:00和到達錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 航站樓“2” 6月7日 00:30。 航班時間是4小時0分鐘。
衡陽, 衡陽南岳 (HNY)
22:30
6月5日
 
海南航空
1小時40分鐘
Boeing 737-800
海口, 美蘭 (HAK)
00:10
6月6日
航站樓 2
16:25
6月6日
航站樓 2
連接 16小時15分鐘
海南航空
3小時30分鐘
Boeing 737-800
吉隆坡 (KUL)
19:55
6月6日
航站樓 2
23:00
6月6日
航站樓 1
連接 3小時5分鐘
馬來西亞航空
4小時0分鐘
7M8
錫魯萬納塔普拉姆, 特里凡得琅 (TRV)
00:30
6月7日
航站樓 2

衡陽 - 錫魯萬納塔普拉姆 航班出發日期

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