航班從佳木斯到大分, 國東

1. 航班 佳木斯 - 北京 - 東京 - 國東, 16小時55分鐘, 中國國際航空公司 + 全日空

等級: 3.9/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 4.5/5
i
旅程描述
國內航班CA1694的中國國際航空公司已經在中國航線( JMU为PEK)。 這次航班離開佳木斯 6月21日 22:25和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 00:50。 航班時間是2小時25分鐘。
航班CA1694和CA181之間的聯繫北京時間為7小時25分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA181 中國國際航空公司有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 08:15和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月22日 12:25。 航班時間是3小時10分鐘。
航班CA181和NH2495之間的聯繫東京時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班NH2495的全日空已經在日本航線( HND为OIT)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月22日 14:40和到達國東, 大分 6月22日 16:20。 航班時間是1小時40分鐘。
佳木斯 (JMU)
22:25
6月21日
 
中國國際航空公司
2小時25分鐘
Airbus A321-100/200
北京, 首都 (PEK)
00:50
6月22日
航站樓 3
08:15
6月22日
航站樓 3
連接 7小時25分鐘
中國國際航空公司
3小時10分鐘
Airbus A330-300
東京, 羽田 (HND)
12:25
6月22日
航站樓 3
14:40
6月22日
航站樓 2
連接 2小時15分鐘
全日空
1小時40分鐘
Boeing 737
國東, 大分 (OIT)
16:20
6月22日
 

2. 航班 佳木斯 - 北京 - 東京 - 國東, 17小時45分鐘, 中國國際航空公司 + 全日空

等級: 4.1/5
航班時間: 4.7/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA1694的中國國際航空公司已經在中國航線( JMU为PEK)。 這次航班離開佳木斯 6月21日 22:25和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 00:50。 航班時間是2小時25分鐘。
航班CA1694和NH964之間的聯繫北京時間為7小時30分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班NH964 全日空有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 08:20和到達東京, 羽田 6月22日 12:55。 航班時間是3小時35分鐘。
航班NH964和NH797之間的聯繫東京時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班NH797的全日空已經在日本航線( HND为OIT)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月22日 15:30和到達國東, 大分 6月22日 17:10。 航班時間是1小時40分鐘。
佳木斯 (JMU)
22:25
6月21日
 
中國國際航空公司
2小時25分鐘
Airbus A321-100/200
北京, 首都 (PEK)
00:50
6月22日
航站樓 3
08:20
6月22日
航站樓 3
連接 7小時30分鐘
全日空
3小時35分鐘
Boeing 767-300
東京, 羽田 (HND)
12:55
6月22日
 
15:30
6月22日
航站樓 2
連接 2小時35分鐘
全日空
1小時40分鐘
Boeing 737-800
國東, 大分 (OIT)
17:10
6月22日
 

3. 航班 佳木斯 - 北京 - 東京 - 國東, 17小時45分鐘, 中國國際航空公司 + 全日空

等級: 4.1/5
航班時間: 4.7/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA1694的中國國際航空公司已經在中國航線( JMU为PEK)。 這次航班離開佳木斯 6月21日 22:25和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 00:50。 航班時間是2小時25分鐘。
航班CA1694和CA181之間的聯繫北京時間為7小時25分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA181 中國國際航空公司有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 08:15和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月22日 12:25。 航班時間是3小時10分鐘。
航班CA181和NH797之間的聯繫東京時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班NH797的全日空已經在日本航線( HND为OIT)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月22日 15:30和到達國東, 大分 6月22日 17:10。 航班時間是1小時40分鐘。
佳木斯 (JMU)
22:25
6月21日
 
中國國際航空公司
2小時25分鐘
Airbus A321-100/200
北京, 首都 (PEK)
00:50
6月22日
航站樓 3
08:15
6月22日
航站樓 3
連接 7小時25分鐘
中國國際航空公司
3小時10分鐘
Airbus A330-300
東京, 羽田 (HND)
12:25
6月22日
航站樓 3
15:30
6月22日
航站樓 2
連接 3小時5分鐘
全日空
1小時40分鐘
Boeing 737-800
國東, 大分 (OIT)
17:10
6月22日
 

4. 航班 佳木斯 - 上海 - 東京 - 國東, 17小時50分鐘, 中國國際航空公司 + 全日空

等級: 3.7/5
航班時間: 4.7/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在PVG方面: 5/5
在HND方面: 4.5/5
i
旅程描述
國內航班CA8330的中國國際航空公司已經在中國航線( JMU为PVG)。 這次航班離開佳木斯 6月21日 21:30和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月22日 00:30。 航班時間是3小時0分鐘。
航班CA8330和NH972之間的聯繫上海時間為7小時55分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班NH972 全日空有路線,從中國為日本( PVG为HND)。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月22日 08:25和到達東京, 羽田 6月22日 12:25。 航班時間是3小時0分鐘。
航班NH972和NH2495之間的聯繫東京時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班NH2495的全日空已經在日本航線( HND为OIT)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月22日 14:40和到達國東, 大分 6月22日 16:20。 航班時間是1小時40分鐘。
佳木斯 (JMU)
21:30
6月21日
 
中國國際航空公司
3小時0分鐘
Airbus A321-100/200
上海, 浦東 (PVG)
00:30
6月22日
航站樓 2
08:25
6月22日
航站樓 2
連接 7小時55分鐘
全日空
3小時0分鐘
Boeing 787-8 Dreamliner
東京, 羽田 (HND)
12:25
6月22日
 
14:40
6月22日
航站樓 2
連接 2小時15分鐘
全日空
1小時40分鐘
Boeing 737
國東, 大分 (OIT)
16:20
6月22日
 

5. 航班 佳木斯 - 北京 - 東京 - 國東, 16小時55分鐘, 中國國際航空公司 + 索拉希德航空

等級: 3.3/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 4.5/5
i
旅程描述
國內航班CA1694的中國國際航空公司已經在中國航線( JMU为PEK)。 這次航班離開佳木斯 6月21日 22:25和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 00:50。 航班時間是2小時25分鐘。
航班CA1694和CA181之間的聯繫北京時間為7小時25分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA181 中國國際航空公司有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月22日 08:15和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月22日 12:25。 航班時間是3小時10分鐘。
航班CA181和6J95之間的聯繫東京時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班6J95的索拉希德航空已經在日本航線( HND为OIT)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月22日 14:40和到達國東, 大分 6月22日 16:20。 航班時間是1小時40分鐘。
佳木斯 (JMU)
22:25
6月21日
 
中國國際航空公司
2小時25分鐘
Airbus A321-100/200
北京, 首都 (PEK)
00:50
6月22日
航站樓 3
08:15
6月22日
航站樓 3
連接 7小時25分鐘
中國國際航空公司
3小時10分鐘
Airbus A330-300
東京, 羽田 (HND)
12:25
6月22日
航站樓 3
14:40
6月22日
航站樓 2
連接 2小時15分鐘
索拉希德航空
1小時40分鐘
Boeing 737
國東, 大分 (OIT)
16:20
6月22日
 

佳木斯 - 國東 航班出發日期

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