航班從櫟社, 寧波到福江, 五島

國內航班9C7131的春秋航空已經在中國航線（ NGB为DLC）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月14日 21:35和到達大連 6月14日 23:35。 航班時間是2小時0分鐘。

航班9C7131和9C6109之間的聯繫大連時間為9小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班9C6109 春秋航空有路線，從中國為日本（ DLC为FUK）。 這次航班離開大連 6月15日 08:55和到達福岡 航站樓“I” 6月15日 11:55。 航班時間是2小時0分鐘。

航班9C6109和OC97之間的聯繫福岡時間為4小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班OC97的東方空橋已經在日本航線（ FUK为FUJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月15日 16:45和到達五島, 福江 6月15日 17:30。 航班時間是0小時45分鐘。

國內航班9C7131的春秋航空已經在中國航線（ NGB为DLC）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月14日 21:35和到達大連 6月14日 23:35。 航班時間是2小時0分鐘。

航班9C7131和9C6109之間的聯繫大連時間為9小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班9C6109 春秋航空有路線，從中國為日本（ DLC为FUK）。 這次航班離開大連 6月15日 08:55和到達福岡 航站樓“I” 6月15日 11:55。 航班時間是2小時0分鐘。

航班9C6109和NH4697之間的聯繫福岡時間為4小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH4697的全日空已經在日本航線（ FUK为FUJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月15日 16:45和到達五島, 福江 6月15日 17:30。 航班時間是0小時45分鐘。

國內航班MU5244的中國東方航空公司已經在中國航線（ NGB为TAO）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月14日 20:50和到達青島, 流亭 6月14日 22:45。 航班時間是1小時55分鐘。

航班MU5244和MU535之間的聯繫青島時間為11小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU535 中國東方航空公司有路線，從中國為日本（ TAO为FUK）。 這次航班離開青島, 流亭 6月15日 10:35和到達福岡 航站樓“I” 6月15日 13:40。 航班時間是2小時5分鐘。

航班MU535和OC97之間的聯繫福岡時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班OC97的東方空橋已經在日本航線（ FUK为FUJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月15日 16:45和到達五島, 福江 6月15日 17:30。 航班時間是0小時45分鐘。

國內航班MU5244的中國東方航空公司已經在中國航線（ NGB为TAO）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月14日 20:50和到達青島, 流亭 6月14日 22:45。 航班時間是1小時55分鐘。

航班MU5244和MU535之間的聯繫青島時間為11小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU535 中國東方航空公司有路線，從中國為日本（ TAO为FUK）。 這次航班離開青島, 流亭 6月15日 10:35和到達福岡 航站樓“I” 6月15日 13:40。 航班時間是2小時5分鐘。

航班MU535和NH4697之間的聯繫福岡時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH4697的全日空已經在日本航線（ FUK为FUJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月15日 16:45和到達五島, 福江 6月15日 17:30。 航班時間是0小時45分鐘。

國內航班9C7131的春秋航空已經在中國航線（ NGB为DLC）。 這次航班離開寧波, 櫟社 航站樓“2” 6月14日 21:35和到達大連 6月14日 23:35。 航班時間是2小時0分鐘。

航班9C7131和CA953之間的聯繫大連時間為11小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA953 中國國際航空公司有路線，從中國為日本（ DLC为FUK）。 這次航班離開大連 6月15日 11:20和到達福岡 航站樓“I” 6月15日 14:10。 航班時間是1小時50分鐘。

航班CA953和NH4697之間的聯繫福岡時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH4697的全日空已經在日本航線（ FUK为FUJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月15日 16:45和到達五島, 福江 6月15日 17:30。 航班時間是0小時45分鐘。