航班從中部, 常滑到虹橋, 上海
1. 航班 常滑 - 北京 - 上海, 8小時35分鐘, 中國國際航空公司
等級: 5/5
航班時間: 5/5
機票: 5/5 - 只有一票（ 同一航空公司）
在PEK方面: 5/5
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旅程描述
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國際航班CA760 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ NGO为PEK）。 這次航班離開常滑, 中部 航站樓“1” 6月4日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 16:35。 航班時間是3小時20分鐘。
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航班CA760和CA1563之間的聯繫北京時間為2小時55分鐘。通過護照管制和海關。
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國內航班CA1563的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 19:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月4日 21:50。 航班時間是2小時20分鐘。
2. 航班 常滑 - 北京 - 上海, 9小時25分鐘, 中國國際航空公司
等級: 4.5/5
航班時間: 4.5/5
機票: 5/5 - 只有一票（ 同一航空公司）
在PEK方面: 5/5
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旅程描述
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國際航班CA760 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ NGO为PEK）。 這次航班離開常滑, 中部 航站樓“1” 6月4日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 16:35。 航班時間是3小時20分鐘。
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航班CA760和CA1589之間的聯繫北京時間為3小時55分鐘。通過護照管制和海關。
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國內航班CA1589的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 20:30和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月4日 22:40。 航班時間是2小時10分鐘。
3. 航班 常滑 - 東京 - 上海, 9小時0分鐘, 印尼鷹航 + 上海航空
等級: 4.1/5
航班時間: 4.7/5
機票: 4.3/5 - 只有一票（ 同一航空聯盟）
在HND方面: 5/5
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旅程描述
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國內航班GA9169的印尼鷹航已經在日本航線（ NGO为HND）。 這次航班離開常滑, 中部 航站樓“1” 6月4日 07:35和到達東京, 羽田 航站樓“1” 6月4日 08:40。 航班時間是1小時5分鐘。
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航班GA9169和FM816之間的聯繫東京時間為4小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。
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國際航班FM816 上海航空有路線，從日本為中國（ HND为SHA）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月4日 13:30和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 6月4日 15:35。 航班時間是3小時5分鐘。
4. 航班 常滑 - 北京 - 上海, 8小時5分鐘, 中國國際航空公司 + 中國東方航空公司
等級: 3.8/5
航班時間: 5.3/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在PEK方面: 4.8/5
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旅程描述
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國際航班CA760 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ NGO为PEK）。 這次航班離開常滑, 中部 航站樓“1” 6月4日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 16:35。 航班時間是3小時20分鐘。
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航班CA760和MU5124之間的聯繫北京時間為2小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
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國內航班MU5124的中國東方航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月4日 19:00和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月4日 21:20。 航班時間是2小時20分鐘。
5. 航班 常滑 - 北京 - 上海, 8小時45分鐘, 中國國際航空公司 + 中國東方航空公司
等級: 3.6/5
航班時間: 4.9/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在PEK方面: 5/5
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旅程描述
✈
國際航班CA760 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ NGO为PEK）。 這次航班離開常滑, 中部 航站樓“1” 6月4日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 16:35。 航班時間是3小時20分鐘。
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航班CA760和MU5126之間的聯繫北京時間為3小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
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國內航班MU5126的中國東方航空公司已經在中國航線（ PEK为SHA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月4日 20:00和到達上海, 虹橋 航站樓“2” 6月4日 22:00。 航班時間是2小時0分鐘。
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