航班從祿口, 南京到杜蘭戈-拉普拉塔, 杜蘭戈

1. 航班 南京 - 東京 - 丹佛 - 杜蘭戈, 23小時5分鐘, 中國東方航空公司 + 美國聯合航空公司

等級: 3.7/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在NRT方面: 5/5
在DEN方面: 5/5
i
旅程描述
國際航班MU775 中國東方航空公司有路線,從中國為日本( NKG为NRT)。 這次航班離開南京, 祿口 航站樓“2” 6月14日 08:00和到達東京, 成田 航站樓“2” 6月14日 12:00。 航班時間是3小時0分鐘。
航班MU775和UA142之間的聯繫東京時間為4小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
國際航班UA142 美國聯合航空公司有路線,從日本為美國( NRT为DEN)。 這次航班離開東京, 成田 航站樓“1” 6月14日 16:30和到達丹佛 6月14日 12:10。 航班時間是10小時40分鐘。
航班UA142和UA5817之間的聯繫丹佛時間為3小時31分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班UA5817的美國聯合航空公司已經在美國航線( DEN为DRO)。 這次航班離開丹佛 6月14日 15:41和到達杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 6月14日 17:05。 航班時間是1小時24分鐘。
南京, 祿口 (NKG)
08:00
6月14日
航站樓 2
中國東方航空公司
3小時0分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 成田 (NRT)
12:00
6月14日
航站樓 2
16:30
6月14日
航站樓 1
連接 4小時30分鐘
美國聯合航空公司
10小時40分鐘
789
丹佛 (DEN)
12:10
6月14日
 
15:41
6月14日
 
連接 3小時31分鐘
美國聯合航空公司
1小時24分鐘
Canadair CRJ 700
杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 (DRO)
17:05
6月14日
 

2. 航班 南京 - 東京 - 丹佛 - 杜蘭戈, 27小時0分鐘, 中國東方航空公司 + 美國聯合航空公司

等級: 3.2/5
航班時間: 4.2/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在NRT方面: 5/5
在DEN方面: 5/5
i
旅程描述
國際航班MU775 中國東方航空公司有路線,從中國為日本( NKG为NRT)。 這次航班離開南京, 祿口 航站樓“2” 6月14日 08:00和到達東京, 成田 航站樓“2” 6月14日 12:00。 航班時間是3小時0分鐘。
航班MU775和UA142之間的聯繫東京時間為4小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
國際航班UA142 美國聯合航空公司有路線,從日本為美國( NRT为DEN)。 這次航班離開東京, 成田 航站樓“1” 6月14日 16:30和到達丹佛 6月14日 12:10。 航班時間是10小時40分鐘。
航班UA142和UA529之間的聯繫丹佛時間為7小時35分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班UA529的美國聯合航空公司已經在美國航線( DEN为DRO)。 這次航班離開丹佛 6月14日 19:45和到達杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 6月14日 21:00。 航班時間是1小時15分鐘。
南京, 祿口 (NKG)
08:00
6月14日
航站樓 2
中國東方航空公司
3小時0分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 成田 (NRT)
12:00
6月14日
航站樓 2
16:30
6月14日
航站樓 1
連接 4小時30分鐘
美國聯合航空公司
10小時40分鐘
789
丹佛 (DEN)
12:10
6月14日
 
19:45
6月14日
 
連接 7小時35分鐘
美國聯合航空公司
1小時15分鐘
Airbus A319
杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 (DRO)
21:00
6月14日
 

3. 航班 南京 - 東京 - 丹佛 - 杜蘭戈, 28小時15分鐘, 中國東方航空公司 + 美國聯合航空公司

等級: 3/5
航班時間: 4/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在NRT方面: 5/5
在DEN方面: 5/5
i
旅程描述
國際航班MU775 中國東方航空公司有路線,從中國為日本( NKG为NRT)。 這次航班離開南京, 祿口 航站樓“2” 6月14日 08:00和到達東京, 成田 航站樓“2” 6月14日 12:00。 航班時間是3小時0分鐘。
航班MU775和UA142之間的聯繫東京時間為4小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。
國際航班UA142 美國聯合航空公司有路線,從日本為美國( NRT为DEN)。 這次航班離開東京, 成田 航站樓“1” 6月14日 16:30和到達丹佛 6月14日 12:10。 航班時間是10小時40分鐘。
航班UA142和UA5995之間的聯繫丹佛時間為8小時43分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班UA5995的美國聯合航空公司已經在美國航線( DEN为DRO)。 這次航班離開丹佛 6月14日 20:53和到達杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 6月14日 22:15。 航班時間是1小時22分鐘。
南京, 祿口 (NKG)
08:00
6月14日
航站樓 2
中國東方航空公司
3小時0分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 成田 (NRT)
12:00
6月14日
航站樓 2
16:30
6月14日
航站樓 1
連接 4小時30分鐘
美國聯合航空公司
10小時40分鐘
789
丹佛 (DEN)
12:10
6月14日
 
20:53
6月14日
 
連接 8小時43分鐘
美國聯合航空公司
1小時22分鐘
Canadair CRJ
杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 (DRO)
22:15
6月14日
 

4. 航班 南京 - 香港 - 達拉斯-沃斯堡 - 杜蘭戈, 29小時54分鐘, 國泰航空 + 美國航空公司

等級: 3.3/5
航班時間: 3.8/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在HKG方面: 5/5
在DFW方面: 5/5
i
旅程描述
國際航班CX305 國泰航空有路線,從中國為香港( NKG为HKG)。 這次航班離開南京, 祿口 航站樓“2” 6月14日 08:00和到達香港, 赤鱲角 航站樓“1” 6月14日 10:45。 航班時間是2小時45分鐘。
航班CX305和CX876之間的聯繫香港時間為5小時20分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CX876 國泰航空有路線,從香港為美國( HKG为DFW)。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 6月14日 16:05和到達達拉斯-沃斯堡 航站樓“D” 6月14日 17:55。 航班時間是14小時50分鐘。
航班CX876和AA4981之間的聯繫達拉斯-沃斯堡時間為4小時49分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“E”。
國內航班AA4981的美國航空公司已經在美國航線( DFW为DRO)。 這次航班離開達拉斯-沃斯堡 航站樓“E” 6月14日 22:44和到達杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 6月14日 23:54。 航班時間是2小時10分鐘。
南京, 祿口 (NKG)
08:00
6月14日
航站樓 2
國泰航空
2小時45分鐘
32Q
香港, 赤鱲角 (HKG)
10:45
6月14日
航站樓 1
16:05
6月14日
航站樓 1
連接 5小時20分鐘
國泰航空
14小時50分鐘
351
達拉斯-沃斯堡 (DFW)
17:55
6月14日
航站樓 D
22:44
6月14日
航站樓 E
連接 4小時49分鐘
美國航空公司
2小時10分鐘
Canadair CRJ 700
杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 (DRO)
23:54
6月14日
 

5. 航班 南京 - 香港 - 達拉斯-沃斯堡 - 杜蘭戈, 29小時54分鐘, 國泰航空 + 卡達航空

等級: 3.3/5
航班時間: 3.8/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在HKG方面: 5/5
在DFW方面: 5/5
i
旅程描述
國際航班CX305 國泰航空有路線,從中國為香港( NKG为HKG)。 這次航班離開南京, 祿口 航站樓“2” 6月14日 08:00和到達香港, 赤鱲角 航站樓“1” 6月14日 10:45。 航班時間是2小時45分鐘。
航班CX305和CX876之間的聯繫香港時間為5小時20分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CX876 國泰航空有路線,從香港為美國( HKG为DFW)。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 6月14日 16:05和到達達拉斯-沃斯堡 航站樓“D” 6月14日 17:55。 航班時間是14小時50分鐘。
航班CX876和QR9284之間的聯繫達拉斯-沃斯堡時間為4小時49分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“E”。
國內航班QR9284的卡達航空已經在美國航線( DFW为DRO)。 這次航班離開達拉斯-沃斯堡 航站樓“E” 6月14日 22:44和到達杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 6月14日 23:54。 航班時間是2小時10分鐘。
南京, 祿口 (NKG)
08:00
6月14日
航站樓 2
國泰航空
2小時45分鐘
32Q
香港, 赤鱲角 (HKG)
10:45
6月14日
航站樓 1
16:05
6月14日
航站樓 1
連接 5小時20分鐘
國泰航空
14小時50分鐘
351
達拉斯-沃斯堡 (DFW)
17:55
6月14日
航站樓 D
22:44
6月14日
航站樓 E
連接 4小時49分鐘
卡達航空
2小時10分鐘
Canadair CRJ 700
杜蘭戈, 杜蘭戈-拉普拉塔 (DRO)
23:54
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