航班從攀枝花到馬德里巴拉哈斯, 馬德里

1. 航班 攀枝花 - 成都 - 北京 - 馬德里, 23小時30分鐘, 中國國際航空公司

等級: 5/5
航班時間: 5/5
機票: 5/5 - 只有一票( 同一航空公司)
在CTU方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA4462的中國國際航空公司已經在中國航線( PZI为CTU)。 這次航班離開攀枝花 6月3日 14:30和到達成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 15:45。 航班時間是1小時15分鐘。
航班CA4462和CA1408之間的聯繫成都時間為5小時15分鐘。
國內航班CA1408的中國國際航空公司已經在中國航線( CTU为PEK)。 這次航班離開成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 21:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月3日 23:45。 航班時間是2小時45分鐘。
航班CA1408和CA907之間的聯繫北京時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA907 中國國際航空公司有路線,從中國為西班牙( PEK为MAD)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 02:00和到達馬德里, 馬德里巴拉哈斯 航站樓“1” 6月4日 08:00。 航班時間是12小時0分鐘。
攀枝花 (PZI)
14:30
6月3日
 
中國國際航空公司
1小時15分鐘
Airbus A319
成都, 雙流 (CTU)
15:45
6月3日
航站樓 2
21:00
6月3日
航站樓 2
連接 5小時15分鐘
中國國際航空公司
2小時45分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
23:45
6月3日
航站樓 3
02:00
6月4日
航站樓 3
連接 2小時15分鐘
中國國際航空公司
12小時0分鐘
789
馬德里, 馬德里巴拉哈斯 (MAD)
08:00
6月4日
航站樓 1

2. 航班 攀枝花 - 成都 - 北京 - 馬德里, 23小時30分鐘, 中國國際航空公司

等級: 5/5
航班時間: 5/5
機票: 5/5 - 只有一票( 同一航空公司)
在CTU方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA4462的中國國際航空公司已經在中國航線( PZI为CTU)。 這次航班離開攀枝花 6月3日 14:30和到達成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 15:45。 航班時間是1小時15分鐘。
航班CA4462和CA1402之間的聯繫成都時間為4小時45分鐘。
國內航班CA1402的中國國際航空公司已經在中國航線( CTU为PEK)。 這次航班離開成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 20:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月3日 23:15。 航班時間是2小時45分鐘。
航班CA1402和CA907之間的聯繫北京時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA907 中國國際航空公司有路線,從中國為西班牙( PEK为MAD)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 02:00和到達馬德里, 馬德里巴拉哈斯 航站樓“1” 6月4日 08:00。 航班時間是12小時0分鐘。
攀枝花 (PZI)
14:30
6月3日
 
中國國際航空公司
1小時15分鐘
Airbus A319
成都, 雙流 (CTU)
15:45
6月3日
航站樓 2
20:30
6月3日
航站樓 2
連接 4小時45分鐘
中國國際航空公司
2小時45分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
23:15
6月3日
航站樓 3
02:00
6月4日
航站樓 3
連接 2小時45分鐘
中國國際航空公司
12小時0分鐘
789
馬德里, 馬德里巴拉哈斯 (MAD)
08:00
6月4日
航站樓 1

3. 航班 攀枝花 - 成都 - 北京 - 馬德里, 23小時30分鐘, 中國國際航空公司

等級: 5/5
航班時間: 5/5
機票: 5/5 - 只有一票( 同一航空公司)
在CTU方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA4462的中國國際航空公司已經在中國航線( PZI为CTU)。 這次航班離開攀枝花 6月3日 14:30和到達成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 15:45。 航班時間是1小時15分鐘。
航班CA4462和CA4185之間的聯繫成都時間為4小時15分鐘。
國內航班CA4185的中國國際航空公司已經在中國航線( CTU为PEK)。 這次航班離開成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 20:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月3日 22:40。 航班時間是2小時40分鐘。
航班CA4185和CA907之間的聯繫北京時間為3小時20分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA907 中國國際航空公司有路線,從中國為西班牙( PEK为MAD)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 02:00和到達馬德里, 馬德里巴拉哈斯 航站樓“1” 6月4日 08:00。 航班時間是12小時0分鐘。
攀枝花 (PZI)
14:30
6月3日
 
中國國際航空公司
1小時15分鐘
Airbus A319
成都, 雙流 (CTU)
15:45
6月3日
航站樓 2
20:00
6月3日
航站樓 2
連接 4小時15分鐘
中國國際航空公司
2小時40分鐘
Airbus A321-100/200
北京, 首都 (PEK)
22:40
6月3日
航站樓 3
02:00
6月4日
航站樓 3
連接 3小時20分鐘
中國國際航空公司
12小時0分鐘
789
馬德里, 馬德里巴拉哈斯 (MAD)
08:00
6月4日
航站樓 1

4. 航班 攀枝花 - 成都 - 北京 - 馬德里, 23小時30分鐘, 中國國際航空公司

等級: 5/5
航班時間: 5/5
機票: 5/5 - 只有一票( 同一航空公司)
在CTU方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA4462的中國國際航空公司已經在中國航線( PZI为CTU)。 這次航班離開攀枝花 6月3日 14:30和到達成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 15:45。 航班時間是1小時15分鐘。
航班CA4462和CA4183之間的聯繫成都時間為3小時15分鐘。
國內航班CA4183的中國國際航空公司已經在中國航線( CTU为PEK)。 這次航班離開成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 19:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月3日 21:45。 航班時間是2小時45分鐘。
航班CA4183和CA907之間的聯繫北京時間為4小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA907 中國國際航空公司有路線,從中國為西班牙( PEK为MAD)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 02:00和到達馬德里, 馬德里巴拉哈斯 航站樓“1” 6月4日 08:00。 航班時間是12小時0分鐘。
攀枝花 (PZI)
14:30
6月3日
 
中國國際航空公司
1小時15分鐘
Airbus A319
成都, 雙流 (CTU)
15:45
6月3日
航站樓 2
19:00
6月3日
航站樓 2
連接 3小時15分鐘
中國國際航空公司
2小時45分鐘
Airbus A330-200
北京, 首都 (PEK)
21:45
6月3日
航站樓 3
02:00
6月4日
航站樓 3
連接 4小時15分鐘
中國國際航空公司
12小時0分鐘
789
馬德里, 馬德里巴拉哈斯 (MAD)
08:00
6月4日
航站樓 1

5. 航班 攀枝花 - 成都 - 北京 - 馬德里, 23小時30分鐘, 中國國際航空公司

等級: 5/5
航班時間: 5/5
機票: 5/5 - 只有一票( 同一航空公司)
在CTU方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA4462的中國國際航空公司已經在中國航線( PZI为CTU)。 這次航班離開攀枝花 6月3日 14:30和到達成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 15:45。 航班時間是1小時15分鐘。
航班CA4462和CA4181之間的聯繫成都時間為2小時15分鐘。
國內航班CA4181的中國國際航空公司已經在中國航線( CTU为PEK)。 這次航班離開成都, 雙流 航站樓“2” 6月3日 18:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月3日 20:55。 航班時間是2小時55分鐘。
航班CA4181和CA907之間的聯繫北京時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA907 中國國際航空公司有路線,從中國為西班牙( PEK为MAD)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月4日 02:00和到達馬德里, 馬德里巴拉哈斯 航站樓“1” 6月4日 08:00。 航班時間是12小時0分鐘。
攀枝花 (PZI)
14:30
6月3日
 
中國國際航空公司
1小時15分鐘
Airbus A319
成都, 雙流 (CTU)
15:45
6月3日
航站樓 2
18:00
6月3日
航站樓 2
連接 2小時15分鐘
中國國際航空公司
2小時55分鐘
32Q
北京, 首都 (PEK)
20:55
6月3日
航站樓 3
02:00
6月4日
航站樓 3
連接 5小時5分鐘
中國國際航空公司
12小時0分鐘
789
馬德里, 馬德里巴拉哈斯 (MAD)
08:00
6月4日
航站樓 1

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