航班從中標津到黃花, 長沙

國內航班NH4882的全日空已經在日本航線（ SHB为CTS）。 這次航班離開中標津 6月9日 09:25和到達札幌, 新千歲 6月9日 10:20。 航班時間是0小時55分鐘。

航班NH4882和CA170之間的聯繫札幌時間為3小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA170 中國國際航空公司有路線，從日本為中國（ CTS为PEK）。 這次航班離開札幌, 新千歲 航站樓“I” 6月9日 13:50和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 17:30。 航班時間是4小時40分鐘。

航班CA170和CA1349之間的聯繫北京時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1349的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为CSX）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 19:45和到達長沙, 黃花 航站樓“1” 6月9日 22:15。 航班時間是2小時30分鐘。

國內航班NH4882的全日空已經在日本航線（ SHB为CTS）。 這次航班離開中標津 6月9日 09:25和到達札幌, 新千歲 6月9日 10:20。 航班時間是0小時55分鐘。

航班NH4882和OZ173之間的聯繫札幌時間為2小時40分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班OZ173 韓亞航空有路線，從日本為大韓民國（ CTS为ICN）。 這次航班離開札幌, 新千歲 航站樓“I” 6月9日 13:00和到達首爾, 仁川 航站樓“1” 6月9日 16:00。 航班時間是3小時0分鐘。

航班OZ173和OZ321之間的聯繫首爾時間為5小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班OZ321 韓亞航空有路線，從大韓民國為中國（ ICN为CSX）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“1” 6月9日 21:10和到達長沙, 黃花 航站樓“2” 6月9日 23:30。 航班時間是3小時20分鐘。

國內航班NH4882的全日空已經在日本航線（ SHB为CTS）。 這次航班離開中標津 6月9日 09:25和到達札幌, 新千歲 6月9日 10:20。 航班時間是0小時55分鐘。

航班NH4882和9C8792之間的聯繫札幌時間為3小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班9C8792 春秋航空有路線，從日本為中國（ CTS为PVG）。 這次航班離開札幌, 新千歲 航站樓“I” 6月9日 13:50和到達上海, 浦東 航站樓“2” 6月9日 17:00。 航班時間是4小時10分鐘。

航班9C8792和CZ8432之間的聯繫上海時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CZ8432的中國南方航空公司已經在中國航線（ PVG为CSX）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月9日 19:15和到達長沙, 黃花 航站樓“2” 6月9日 21:35。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班NH4882的全日空已經在日本航線（ SHB为CTS）。 這次航班離開中標津 6月9日 09:25和到達札幌, 新千歲 6月9日 10:20。 航班時間是0小時55分鐘。

航班NH4882和MU280之間的聯繫札幌時間為3小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU280 中國東方航空公司有路線，從日本為中國（ CTS为PVG）。 這次航班離開札幌, 新千歲 航站樓“I” 6月9日 13:30和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 16:35。 航班時間是4小時5分鐘。

航班MU280和CZ8432之間的聯繫上海時間為2小時40分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班CZ8432的中國南方航空公司已經在中國航線（ PVG为CSX）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月9日 19:15和到達長沙, 黃花 航站樓“2” 6月9日 21:35。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班NH4882的全日空已經在日本航線（ SHB为CTS）。 這次航班離開中標津 6月9日 09:25和到達札幌, 新千歲 6月9日 10:20。 航班時間是0小時55分鐘。

航班NH4882和MU280之間的聯繫札幌時間為3小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU280 中國東方航空公司有路線，從日本為中國（ CTS为PVG）。 這次航班離開札幌, 新千歲 航站樓“I” 6月9日 13:30和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 16:35。 航班時間是4小時5分鐘。

航班MU280和FM9401之間的聯繫上海時間為5小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班FM9401的上海航空已經在中國航線（ PVG为CSX）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 21:45和到達長沙, 黃花 航站樓“2” 6月10日 00:05。 航班時間是2小時20分鐘。