航班從通遼到旭川

1. 航班 通遼 - 北京 - 東京 - 旭川, 20小時30分鐘, 中國國際航空公司 + 全日空

等級: 4.3/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA1124的中國國際航空公司已經在中國航線( TGO为PEK)。 這次航班離開通遼 6月15日 21:20和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 22:40。 航班時間是1小時20分鐘。
航班CA1124和NH964之間的聯繫北京時間為9小時40分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班NH964 全日空有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月16日 08:20和到達東京, 羽田 6月16日 12:55。 航班時間是3小時35分鐘。
航班NH964和NH4787之間的聯繫東京時間為4小時20分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班NH4787的全日空已經在日本航線( HND为AKJ)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月16日 17:15和到達旭川 6月16日 18:50。 航班時間是1小時35分鐘。
通遼 (TGO)
21:20
6月15日
 
中國國際航空公司
1小時20分鐘
Boeing 737-800
北京, 首都 (PEK)
22:40
6月15日
航站樓 3
08:20
6月16日
航站樓 3
連接 9小時40分鐘
全日空
3小時35分鐘
Boeing 767-300
東京, 羽田 (HND)
12:55
6月16日
 
17:15
6月16日
航站樓 2
連接 4小時20分鐘
全日空
1小時35分鐘
Boeing 767-300
旭川 (AKJ)
18:50
6月16日
 

2. 航班 通遼 - 北京 - 東京 - 旭川, 20小時30分鐘, 中國國際航空公司 + 全日空

等級: 4.3/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA1124的中國國際航空公司已經在中國航線( TGO为PEK)。 這次航班離開通遼 6月15日 21:20和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 22:40。 航班時間是1小時20分鐘。
航班CA1124和CA181之間的聯繫北京時間為9小時25分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA181 中國國際航空公司有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月16日 08:05和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月16日 12:25。 航班時間是3小時20分鐘。
航班CA181和NH4787之間的聯繫東京時間為4小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班NH4787的全日空已經在日本航線( HND为AKJ)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月16日 17:15和到達旭川 6月16日 18:50。 航班時間是1小時35分鐘。
通遼 (TGO)
21:20
6月15日
 
中國國際航空公司
1小時20分鐘
Boeing 737-800
北京, 首都 (PEK)
22:40
6月15日
航站樓 3
08:05
6月16日
航站樓 3
連接 9小時25分鐘
中國國際航空公司
3小時20分鐘
Airbus A330-300
東京, 羽田 (HND)
12:25
6月16日
航站樓 3
17:15
6月16日
航站樓 2
連接 4小時50分鐘
全日空
1小時35分鐘
Boeing 767-300
旭川 (AKJ)
18:50
6月16日
 

3. 航班 通遼 - 北京 - 東京 - 旭川, 20小時30分鐘, 中國國際航空公司 + 全日空

等級: 4.3/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA1124的中國國際航空公司已經在中國航線( TGO为PEK)。 這次航班離開通遼 6月15日 21:20和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 22:40。 航班時間是1小時20分鐘。
航班CA1124和CA133之間的聯繫北京時間為11小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA133 中國國際航空公司有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月16日 09:55和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月16日 14:30。 航班時間是3小時35分鐘。
航班CA133和NH4787之間的聯繫東京時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班NH4787的全日空已經在日本航線( HND为AKJ)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月16日 17:15和到達旭川 6月16日 18:50。 航班時間是1小時35分鐘。
通遼 (TGO)
21:20
6月15日
 
中國國際航空公司
1小時20分鐘
Boeing 737-800
北京, 首都 (PEK)
22:40
6月15日
航站樓 3
09:55
6月16日
航站樓 3
連接 11小時15分鐘
中國國際航空公司
3小時35分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 羽田 (HND)
14:30
6月16日
航站樓 3
17:15
6月16日
航站樓 2
連接 2小時45分鐘
全日空
1小時35分鐘
Boeing 767-300
旭川 (AKJ)
18:50
6月16日
 

4. 航班 通遼 - 北京 - 東京 - 旭川, 20小時30分鐘, 中國國際航空公司 + 空中多

等級: 3.7/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA1124的中國國際航空公司已經在中國航線( TGO为PEK)。 這次航班離開通遼 6月15日 21:20和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 22:40。 航班時間是1小時20分鐘。
航班CA1124和CA181之間的聯繫北京時間為9小時25分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA181 中國國際航空公司有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月16日 08:05和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月16日 12:25。 航班時間是3小時20分鐘。
航班CA181和HD87之間的聯繫東京時間為4小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班HD87的空中多已經在日本航線( HND为AKJ)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月16日 17:15和到達旭川 6月16日 18:50。 航班時間是1小時35分鐘。
通遼 (TGO)
21:20
6月15日
 
中國國際航空公司
1小時20分鐘
Boeing 737-800
北京, 首都 (PEK)
22:40
6月15日
航站樓 3
08:05
6月16日
航站樓 3
連接 9小時25分鐘
中國國際航空公司
3小時20分鐘
Airbus A330-300
東京, 羽田 (HND)
12:25
6月16日
航站樓 3
17:15
6月16日
航站樓 2
連接 4小時50分鐘
空中多
1小時35分鐘
Boeing 737
旭川 (AKJ)
18:50
6月16日
 

5. 航班 通遼 - 北京 - 東京 - 旭川, 20小時30分鐘, 中國國際航空公司 + 空中多

等級: 3.7/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在PEK方面: 5/5
在HND方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班CA1124的中國國際航空公司已經在中國航線( TGO为PEK)。 這次航班離開通遼 6月15日 21:20和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 22:40。 航班時間是1小時20分鐘。
航班CA1124和CA133之間的聯繫北京時間為11小時15分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA133 中國國際航空公司有路線,從中國為日本( PEK为HND)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月16日 09:55和到達東京, 羽田 航站樓“3” 6月16日 14:30。 航班時間是3小時35分鐘。
航班CA133和HD87之間的聯繫東京時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。
國內航班HD87的空中多已經在日本航線( HND为AKJ)。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月16日 17:15和到達旭川 6月16日 18:50。 航班時間是1小時35分鐘。
通遼 (TGO)
21:20
6月15日
 
中國國際航空公司
1小時20分鐘
Boeing 737-800
北京, 首都 (PEK)
22:40
6月15日
航站樓 3
09:55
6月16日
航站樓 3
連接 11小時15分鐘
中國國際航空公司
3小時35分鐘
Airbus A321-100/200
東京, 羽田 (HND)
14:30
6月16日
航站樓 3
17:15
6月16日
航站樓 2
連接 2小時45分鐘
空中多
1小時35分鐘
Boeing 737
旭川 (AKJ)
18:50
6月16日
 

通遼 - 旭川 航班出發日期

參見

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