航班從塔克西莫到高崎, 廈門

國內航班KV214的克拉斯阿維亞已經在俄羅斯航線（ TKM为KJA）。 這次航班離開塔克西莫 6月8日 15:20和到達克拉斯諾亞爾斯克 航站樓“1” 6月8日 18:30。 航班時間是4小時10分鐘。

航班KV214和SU6621之間的聯繫克拉斯諾亞爾斯克時間為3小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班SU6621 俄羅斯航空公司有路線，從俄羅斯為中國（ KJA为PKX）。 這次航班離開克拉斯諾亞爾斯克 航站樓“1” 6月8日 21:40和到達北京, 大興 6月9日 02:30。 航班時間是3小時50分鐘。

航班SU6621和MF8104之間的聯繫北京時間為5小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班MF8104的廈門航空已經在中國航線（ PKX为XMN）。 這次航班離開北京, 大興 6月9日 07:45和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月9日 10:25。 航班時間是2小時40分鐘。

國內航班IO146的伊爾航空已經在俄羅斯航線（ TKM为IKT）。 這次航班離開塔克西莫 6月8日 10:30和到達伊爾庫茨克 6月8日 13:00。 航班時間是2小時30分鐘。

航班IO146和CA870之間的聯繫伊爾庫茨克時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA870 中國國際航空公司有路線，從俄羅斯為中國（ IKT为PEK）。 這次航班離開伊爾庫茨克 6月8日 18:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月8日 20:55。 航班時間是2小時55分鐘。

航班CA870和CA1831之間的聯繫北京時間為9小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1831的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为XMN）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 06:30和到達廈門, 高崎 航站樓“4” 6月9日 09:20。 航班時間是2小時50分鐘。

國內航班KV214的克拉斯阿維亞已經在俄羅斯航線（ TKM为KJA）。 這次航班離開塔克西莫 6月8日 15:20和到達克拉斯諾亞爾斯克 航站樓“1” 6月8日 18:30。 航班時間是4小時10分鐘。

航班KV214和SU6621之間的聯繫克拉斯諾亞爾斯克時間為3小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班SU6621 俄羅斯航空公司有路線，從俄羅斯為中國（ KJA为PKX）。 這次航班離開克拉斯諾亞爾斯克 航站樓“1” 6月8日 21:40和到達北京, 大興 6月9日 02:30。 航班時間是3小時50分鐘。

航班SU6621和CZ8957之間的聯繫北京時間為6小時25分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CZ8957的中國南方航空公司已經在中國航線（ PKX为XMN）。 這次航班離開北京, 大興 6月9日 08:55和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月9日 11:35。 航班時間是2小時40分鐘。

國內航班KV214的克拉斯阿維亞已經在俄羅斯航線（ TKM为KJA）。 這次航班離開塔克西莫 6月8日 15:20和到達克拉斯諾亞爾斯克 航站樓“1” 6月8日 18:30。 航班時間是4小時10分鐘。

航班KV214和SU6621之間的聯繫克拉斯諾亞爾斯克時間為3小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班SU6621 俄羅斯航空公司有路線，從俄羅斯為中國（ KJA为PKX）。 這次航班離開克拉斯諾亞爾斯克 航站樓“1” 6月8日 21:40和到達北京, 大興 6月9日 02:30。 航班時間是3小時50分鐘。

航班SU6621和MF8118之間的聯繫北京時間為8小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班MF8118的廈門航空已經在中國航線（ PKX为XMN）。 這次航班離開北京, 大興 6月9日 11:05和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月9日 13:55。 航班時間是2小時50分鐘。

國內航班IO146的伊爾航空已經在俄羅斯航線（ TKM为IKT）。 這次航班離開塔克西莫 6月8日 10:30和到達伊爾庫茨克 6月8日 13:00。 航班時間是2小時30分鐘。

航班IO146和CA870之間的聯繫伊爾庫茨克時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA870 中國國際航空公司有路線，從俄羅斯為中國（ IKT为PEK）。 這次航班離開伊爾庫茨克 6月8日 18:00和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月8日 20:55。 航班時間是2小時55分鐘。

航班CA870和CA1809之間的聯繫北京時間為12小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1809的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为XMN）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 09:25和到達廈門, 高崎 航站樓“4” 6月9日 12:30。 航班時間是3小時5分鐘。