航班從松山, 臺北到恩施

國際航班FM802 上海航空有路線，從臺灣為中國（ TSA为PVG）。 這次航班離開臺北, 松山 航站樓“1” 6月6日 12:20和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 14:35。 航班時間是2小時15分鐘。

航班FM802和9C8523之間的聯繫上海時間為16小時30分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班9C8523的春秋航空已經在中國航線（ PVG为ENH）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月7日 07:05和到達恩施 6月7日 09:35。 航班時間是2小時30分鐘。

國際航班FM802 上海航空有路線，從臺灣為中國（ TSA为PVG）。 這次航班離開臺北, 松山 航站樓“1” 6月6日 12:20和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 14:35。 航班時間是2小時15分鐘。

航班FM802和CZ3580之間的聯繫上海時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班CZ3580的中國南方航空公司已經在中國航線（ PVG为WUH）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 17:20和到達武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月6日 19:10。 航班時間是1小時50分鐘。

航班CZ3580和CZ6589之間的聯繫武漢時間為3小時45分鐘。

國內航班CZ6589的中國南方航空公司已經在中國航線（ WUH为ENH）。 這次航班離開武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月6日 22:55和到達恩施 6月7日 00:05。 航班時間是1小時10分鐘。

國際航班BR772 長榮航空有路線，從臺灣為中國（ TSA为SHA）。 這次航班離開臺北, 松山 航站樓“1” 6月6日 14:55和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 6月6日 16:30。 航班時間是1小時35分鐘。

航班BR772和FM9363之間的聯繫上海時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班FM9363的上海航空已經在中國航線（ SHA为WUH）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 18:45和到達武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月6日 20:30。 航班時間是1小時45分鐘。

航班FM9363和CZ6589之間的聯繫武漢時間為2小時25分鐘。

國內航班CZ6589的中國南方航空公司已經在中國航線（ WUH为ENH）。 這次航班離開武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月6日 22:55和到達恩施 6月7日 00:05。 航班時間是1小時10分鐘。

國際航班FM852 上海航空有路線，從臺灣為中國（ TSA为SHA）。 這次航班離開臺北, 松山 航站樓“1” 6月6日 11:30和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 6月6日 13:30。 航班時間是2小時0分鐘。

航班FM852和FM9363之間的聯繫上海時間為5小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班FM9363的上海航空已經在中國航線（ SHA为WUH）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 18:45和到達武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月6日 20:30。 航班時間是1小時45分鐘。

航班FM9363和CZ6589之間的聯繫武漢時間為2小時25分鐘。

國內航班CZ6589的中國南方航空公司已經在中國航線（ WUH为ENH）。 這次航班離開武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月6日 22:55和到達恩施 6月7日 00:05。 航班時間是1小時10分鐘。

國際航班MU5098 中國東方航空公司有路線，從臺灣為中國（ TSA为SHA）。 這次航班離開臺北, 松山 航站樓“1” 6月6日 17:15和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 6月6日 19:05。 航班時間是1小時50分鐘。

航班MU5098和MU2514之間的聯繫上海時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班MU2514的中國東方航空公司已經在中國航線（ SHA为WUH）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“2” 6月6日 21:20和到達武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月6日 23:15。 航班時間是1小時55分鐘。

航班MU2514和MU2603之間的聯繫武漢時間為9小時40分鐘。

國內航班MU2603的中國東方航空公司已經在中國航線（ WUH为ENH）。 這次航班離開武漢, 武漢天河 航站樓“3” 6月7日 08:55和到達恩施 6月7日 10:05。 航班時間是1小時10分鐘。