航班從濱海, 天津到美里

國內航班MF8137的廈門航空已經在中國航線（ TSN为FOC）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“2” 6月5日 07:30和到達福州, 長樂 6月5日 09:50。 航班時間是2小時20分鐘。

航班MF8137和MF8649之間的聯繫福州時間為4小時25分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF8649 廈門航空有路線，從中國為馬來西亞（ FOC为BKI）。 這次航班離開福州, 長樂 6月5日 14:15和到達亞庇 6月5日 17:40。 航班時間是3小時25分鐘。

航班MF8649和AK6075之間的聯繫亞庇時間為2小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班AK6075的亞洲航空已經在馬來西亞航線（ BKI为MYY）。 這次航班離開亞庇 航站樓“1” 6月5日 20:10和到達美里 6月5日 21:00。 航班時間是0小時50分鐘。

國內航班CA2813的中國國際航空公司已經在中國航線（ TSN为SZX）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“2” 6月5日 07:20和到達深圳, 寶安 6月5日 10:50。 航班時間是3小時30分鐘。

航班CA2813和AK1521之間的聯繫深圳時間為2小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班AK1521 亞洲航空有路線，從中國為馬來西亞（ SZX为BKI）。 這次航班離開深圳, 寶安 6月5日 13:40和到達亞庇 航站樓“1” 6月5日 16:45。 航班時間是3小時5分鐘。

航班AK1521和AK6075之間的聯繫亞庇時間為3小時25分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班AK6075的亞洲航空已經在馬來西亞航線（ BKI为MYY）。 這次航班離開亞庇 航站樓“1” 6月5日 20:10和到達美里 6月5日 21:00。 航班時間是0小時50分鐘。

國內航班CA2901的中國國際航空公司已經在中國航線（ TSN为KWL）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“2” 6月5日 06:55和到達桂林, 兩江 6月5日 09:55。 航班時間是3小時0分鐘。

航班CA2901和AK157之間的聯繫桂林時間為2小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班AK157 亞洲航空有路線，從中國為馬來西亞（ KWL为KUL）。 這次航班離開桂林, 兩江 6月5日 12:05和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月5日 16:15。 航班時間是4小時10分鐘。

航班AK157和AK5648之間的聯繫吉隆坡時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班AK5648的亞洲航空已經在馬來西亞航線（ KUL为MYY）。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月5日 19:50和到達美里 6月5日 22:10。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班CZ3136的中國南方航空公司已經在中國航線（ TSN为CAN）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“2” 6月5日 20:15和到達廣州, 白雲 航站樓“2” 6月5日 23:25。 航班時間是3小時10分鐘。

航班CZ3136和AK119之間的聯繫廣州時間為2小時10分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班AK119 亞洲航空有路線，從中國為馬來西亞（ CAN为KUL）。 這次航班離開廣州, 白雲 航站樓“1” 6月6日 01:35和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 05:40。 航班時間是4小時5分鐘。

航班AK119和AK5642之間的聯繫吉隆坡時間為4小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班AK5642的亞洲航空已經在馬來西亞航線（ KUL为MYY）。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 09:55和到達美里 6月6日 12:15。 航班時間是2小時20分鐘。

國內航班CZ3144的中國南方航空公司已經在中國航線（ TSN为CAN）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“2” 6月5日 16:15和到達廣州, 白雲 航站樓“2” 6月5日 19:25。 航班時間是3小時10分鐘。

航班CZ3144和AK117之間的聯繫廣州時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班AK117 亞洲航空有路線，從中國為馬來西亞（ CAN为KUL）。 這次航班離開廣州, 白雲 航站樓“1” 6月5日 22:00和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 02:10。 航班時間是4小時10分鐘。

航班AK117和AK5651之間的聯繫吉隆坡時間為4小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班AK5651的亞洲航空已經在馬來西亞航線（ KUL为MYY）。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月6日 06:30和到達美里 6月6日 08:55。 航班時間是2小時25分鐘。