航班從維斯比到阿勒泰

1. 航班 維斯比 - 斯德哥爾摩 - 北京 - 阿勒泰, 21小時55分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司

等級: 4.3/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在ARN方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK82的北歐航空已經在瑞典航線( VBY为ARN)。 這次航班離開維斯比 6月4日 15:30和到達斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 16:20。 航班時間是0小時50分鐘。
航班SK82和CA912之間的聯繫斯德哥爾摩時間為2小時50分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA912 中國國際航空公司有路線,從瑞典為中國( ARN为PEK)。 這次航班離開斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 19:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 09:45。 航班時間是8小時35分鐘。
航班CA912和CA1241之間的聯繫北京時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1241的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为AAT)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 14:45和到達阿勒泰 6月5日 19:25。 航班時間是4小時40分鐘。
維斯比 (VBY)
15:30
6月4日
 
北歐航空
0小時50分鐘
ATR ATR 72
斯德哥爾摩, 阿蘭達 (ARN)
16:20
6月4日
航站樓 5
19:10
6月4日
航站樓 5
連接 2小時50分鐘
中國國際航空公司
8小時35分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:45
6月5日
航站樓 3
14:45
6月5日
航站樓 3
連接 5小時0分鐘
中國國際航空公司
4小時40分鐘
Boeing 737-800
阿勒泰 (AAT)
19:25
6月5日
 

2. 航班 維斯比 - 斯德哥爾摩 - 北京 - 阿勒泰, 22小時45分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司

等級: 4.2/5
航班時間: 4.8/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在ARN方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK90的北歐航空已經在瑞典航線( VBY为ARN)。 這次航班離開維斯比 6月4日 14:40和到達斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 15:30。 航班時間是0小時50分鐘。
航班SK90和CA912之間的聯繫斯德哥爾摩時間為3小時40分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA912 中國國際航空公司有路線,從瑞典為中國( ARN为PEK)。 這次航班離開斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 19:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 09:45。 航班時間是8小時35分鐘。
航班CA912和CA1241之間的聯繫北京時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1241的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为AAT)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 14:45和到達阿勒泰 6月5日 19:25。 航班時間是4小時40分鐘。
維斯比 (VBY)
14:40
6月4日
 
北歐航空
0小時50分鐘
ATR ATR 72
斯德哥爾摩, 阿蘭達 (ARN)
15:30
6月4日
航站樓 5
19:10
6月4日
航站樓 5
連接 3小時40分鐘
中國國際航空公司
8小時35分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:45
6月5日
航站樓 3
14:45
6月5日
航站樓 3
連接 5小時0分鐘
中國國際航空公司
4小時40分鐘
Boeing 737-800
阿勒泰 (AAT)
19:25
6月5日
 

3. 航班 維斯比 - 斯德哥爾摩 - 北京 - 阿勒泰, 21小時55分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司 + 深圳航空

等級: 3.7/5
航班時間: 5/5
機票: 3.7/5 - 只有一票( 同一航空聯盟)
在ARN方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK82的北歐航空已經在瑞典航線( VBY为ARN)。 這次航班離開維斯比 6月4日 15:30和到達斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 16:20。 航班時間是0小時50分鐘。
航班SK82和CA912之間的聯繫斯德哥爾摩時間為2小時50分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA912 中國國際航空公司有路線,從瑞典為中國( ARN为PEK)。 這次航班離開斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 19:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 09:45。 航班時間是8小時35分鐘。
航班CA912和ZH1241之間的聯繫北京時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班ZH1241的深圳航空已經在中國航線( PEK为AAT)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 14:45和到達阿勒泰 6月5日 19:25。 航班時間是4小時40分鐘。
維斯比 (VBY)
15:30
6月4日
 
北歐航空
0小時50分鐘
ATR ATR 72
斯德哥爾摩, 阿蘭達 (ARN)
16:20
6月4日
航站樓 5
19:10
6月4日
航站樓 5
連接 2小時50分鐘
中國國際航空公司
8小時35分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:45
6月5日
航站樓 3
14:45
6月5日
航站樓 3
連接 5小時0分鐘
深圳航空
4小時40分鐘
Boeing 737
阿勒泰 (AAT)
19:25
6月5日
 

4. 航班 維斯比 - 斯德哥爾摩 - 北京 - 阿勒泰, 24小時30分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司

等級: 3.9/5
航班時間: 4.4/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在ARN方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK80的北歐航空已經在瑞典航線( VBY为ARN)。 這次航班離開維斯比 6月4日 12:55和到達斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 13:45。 航班時間是0小時50分鐘。
航班SK80和CA912之間的聯繫斯德哥爾摩時間為5小時25分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA912 中國國際航空公司有路線,從瑞典為中國( ARN为PEK)。 這次航班離開斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 19:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 09:45。 航班時間是8小時35分鐘。
航班CA912和CA1241之間的聯繫北京時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1241的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为AAT)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 14:45和到達阿勒泰 6月5日 19:25。 航班時間是4小時40分鐘。
維斯比 (VBY)
12:55
6月4日
 
北歐航空
0小時50分鐘
ATR ATR 72
斯德哥爾摩, 阿蘭達 (ARN)
13:45
6月4日
航站樓 5
19:10
6月4日
航站樓 5
連接 5小時25分鐘
中國國際航空公司
8小時35分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:45
6月5日
航站樓 3
14:45
6月5日
航站樓 3
連接 5小時0分鐘
中國國際航空公司
4小時40分鐘
Boeing 737-800
阿勒泰 (AAT)
19:25
6月5日
 

5. 航班 維斯比 - 斯德哥爾摩 - 北京 - 阿勒泰, 22小時45分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司 + 深圳航空

等級: 3.6/5
航班時間: 4.8/5
機票: 3.7/5 - 只有一票( 同一航空聯盟)
在ARN方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK90的北歐航空已經在瑞典航線( VBY为ARN)。 這次航班離開維斯比 6月4日 14:40和到達斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 15:30。 航班時間是0小時50分鐘。
航班SK90和CA912之間的聯繫斯德哥爾摩時間為3小時40分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA912 中國國際航空公司有路線,從瑞典為中國( ARN为PEK)。 這次航班離開斯德哥爾摩, 阿蘭達 航站樓“5” 6月4日 19:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 09:45。 航班時間是8小時35分鐘。
航班CA912和ZH1241之間的聯繫北京時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班ZH1241的深圳航空已經在中國航線( PEK为AAT)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月5日 14:45和到達阿勒泰 6月5日 19:25。 航班時間是4小時40分鐘。
維斯比 (VBY)
14:40
6月4日
 
北歐航空
0小時50分鐘
ATR ATR 72
斯德哥爾摩, 阿蘭達 (ARN)
15:30
6月4日
航站樓 5
19:10
6月4日
航站樓 5
連接 3小時40分鐘
中國國際航空公司
8小時35分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:45
6月5日
航站樓 3
14:45
6月5日
航站樓 3
連接 5小時0分鐘
深圳航空
4小時40分鐘
Boeing 737
阿勒泰 (AAT)
19:25
6月5日
 

維斯比 - 阿勒泰 航班出發日期

參見

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