航班從弗雷德里克·蕭邦, 華沙到運城機場, 運城

國際航班CA738 中國國際航空公司有路線，從波蘭為中國（ WAW为PEK）。 這次航班離開華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月14日 13:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 04:30。 航班時間是9小時0分鐘。

航班CA738和CA1127之間的聯繫北京時間為6小時55分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1127的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为YCU）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 11:25和到達運城, 運城機場 6月15日 13:25。 航班時間是2小時0分鐘。

國際航班CA738 中國國際航空公司有路線，從波蘭為中國（ WAW为PEK）。 這次航班離開華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月14日 13:30和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 04:30。 航班時間是9小時0分鐘。

航班CA738和CA1139之間的聯繫北京時間為12小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1139的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为YCU）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 17:05和到達運城, 運城機場 6月15日 18:50。 航班時間是1小時45分鐘。

國際航班LH1347 德國漢莎航空有路線，從波蘭為德國（ WAW为FRA）。 這次航班離開華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月14日 09:40和到達法蘭克福 航站樓“1” 6月14日 11:30。 航班時間是1小時50分鐘。

航班LH1347和CA966之間的聯繫法蘭克福時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA966 中國國際航空公司有路線，從德國為中國（ FRA为PEK）。 這次航班離開法蘭克福 航站樓“1” 6月14日 14:15和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 05:40。 航班時間是9小時25分鐘。

航班CA966和CA1127之間的聯繫北京時間為5小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1127的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为YCU）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 11:25和到達運城, 運城機場 6月15日 13:25。 航班時間是2小時0分鐘。

國際航班LH1347 德國漢莎航空有路線，從波蘭為德國（ WAW为FRA）。 這次航班離開華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月14日 09:40和到達法蘭克福 航站樓“1” 6月14日 11:30。 航班時間是1小時50分鐘。

航班LH1347和CA958之間的聯繫法蘭克福時間為4小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA958 中國國際航空公司有路線，從德國為中國（ FRA为PEK）。 這次航班離開法蘭克福 航站樓“1” 6月14日 16:20和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 07:40。 航班時間是9小時20分鐘。

航班CA958和CA1127之間的聯繫北京時間為3小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1127的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为YCU）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 11:25和到達運城, 運城機場 6月15日 13:25。 航班時間是2小時0分鐘。

國際航班SK2762 北歐航空有路線，從波蘭為丹麥（ WAW为CPH）。 這次航班離開華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月14日 15:00和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月14日 16:20。 航班時間是1小時20分鐘。

航班SK2762和CA878之間的聯繫哥本哈根時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA878 中國國際航空公司有路線，從丹麥為中國（ CPH为PEK）。 這次航班離開哥本哈根 航站樓“3” 6月14日 19:05和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 09:55。 航班時間是8小時50分鐘。

航班CA878和CA1139之間的聯繫北京時間為7小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班CA1139的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为YCU）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 17:05和到達運城, 運城機場 6月15日 18:50。 航班時間是1小時45分鐘。