航班從中衛香山, 中衛到梧州

國內航班AQ1422的九元航空已經在中國航線（ ZHY为WNZ）。 這次航班離開中衛, 中衛香山 6月14日 19:00和到達溫州 6月14日 22:05。 航班時間是3小時5分鐘。

航班AQ1422和GJ8941之間的聯繫溫州時間為8小時50分鐘。

國內航班GJ8941的長龍航空已經在中國航線（ WNZ为CSX）。 這次航班離開溫州 6月15日 06:55和到達長沙, 黃花 6月15日 08:40。 航班時間是1小時45分鐘。

航班GJ8941和FM9393之間的聯繫長沙時間為5小時0分鐘。

國內航班FM9393的上海航空已經在中國航線（ CSX为WUZ）。 這次航班離開長沙, 黃花 航站樓“2” 6月15日 13:40和到達梧州 6月15日 15:25。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班3U3126的四川航空已經在中國航線（ ZHY为PEK）。 這次航班離開中衛, 中衛香山 6月14日 16:55和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月14日 18:55。 航班時間是2小時0分鐘。

航班3U3126和HU7535之間的聯繫北京時間為4小時10分鐘。

國內航班HU7535的海南航空已經在中國航線（ PEK为CSX）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月14日 23:05和到達長沙, 黃花 航站樓“2” 6月15日 01:40。 航班時間是2小時35分鐘。

航班HU7535和FM9393之間的聯繫長沙時間為12小時0分鐘。

國內航班FM9393的上海航空已經在中國航線（ CSX为WUZ）。 這次航班離開長沙, 黃花 航站樓“2” 6月15日 13:40和到達梧州 6月15日 15:25。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班3U3126的四川航空已經在中國航線（ ZHY为PEK）。 這次航班離開中衛, 中衛香山 6月14日 16:55和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月14日 18:55。 航班時間是2小時0分鐘。

航班3U3126和CA1343之間的聯繫北京時間為11小時45分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1343的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为CSX）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 06:40和到達長沙, 黃花 航站樓“1” 6月15日 09:20。 航班時間是2小時40分鐘。

航班CA1343和FM9393之間的聯繫長沙時間為4小時20分鐘。轉到終端“2”。

國內航班FM9393的上海航空已經在中國航線（ CSX为WUZ）。 這次航班離開長沙, 黃花 航站樓“2” 6月15日 13:40和到達梧州 6月15日 15:25。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班3U3126的四川航空已經在中國航線（ ZHY为PEK）。 這次航班離開中衛, 中衛香山 6月14日 16:55和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月14日 18:55。 航班時間是2小時0分鐘。

航班3U3126和HU7135之間的聯繫北京時間為12小時20分鐘。

國內航班HU7135的海南航空已經在中國航線（ PEK为CSX）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月15日 07:15和到達長沙, 黃花 航站樓“2” 6月15日 09:50。 航班時間是2小時35分鐘。

航班HU7135和FM9393之間的聯繫長沙時間為3小時50分鐘。

國內航班FM9393的上海航空已經在中國航線（ CSX为WUZ）。 這次航班離開長沙, 黃花 航站樓“2” 6月15日 13:40和到達梧州 6月15日 15:25。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班3U3126的四川航空已經在中國航線（ ZHY为PEK）。 這次航班離開中衛, 中衛香山 6月14日 16:55和到達北京, 首都 航站樓“2” 6月14日 18:55。 航班時間是2小時0分鐘。

航班3U3126和CA1389之間的聯繫北京時間為13小時35分鐘。轉到終端“3”。

國內航班CA1389的中國國際航空公司已經在中國航線（ PEK为CSX）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月15日 08:30和到達長沙, 黃花 航站樓“1” 6月15日 11:10。 航班時間是2小時40分鐘。

航班CA1389和FM9393之間的聯繫長沙時間為2小時30分鐘。轉到終端“2”。

國內航班FM9393的上海航空已經在中國航線（ CSX为WUZ）。 這次航班離開長沙, 黃花 航站樓“2” 6月15日 13:40和到達梧州 6月15日 15:25。 航班時間是1小時45分鐘。