航班從遵義新舟, 遵義市到對馬

國內航班MU5384的中國東方航空公司已經在中國航線（ ZYI为PVG）。 這次航班離開遵義市, 遵義新舟 6月5日 20:10和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 22:35。 航班時間是2小時25分鐘。

航班MU5384和MU517之間的聯繫上海時間為11小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU517 中國東方航空公司有路線，從中國為日本（ PVG为FUK）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 09:50和到達福岡 航站樓“I” 6月6日 12:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班MU517和NH4937之間的聯繫福岡時間為3小時20分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH4937的全日空已經在日本航線（ FUK为TSJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月6日 16:15和到達對馬 6月6日 16:50。 航班時間是0小時35分鐘。

國內航班MU5384的中國東方航空公司已經在中國航線（ ZYI为PVG）。 這次航班離開遵義市, 遵義新舟 6月5日 20:10和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 22:35。 航班時間是2小時25分鐘。

航班MU5384和9C6609之間的聯繫上海時間為9小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班9C6609 春秋航空有路線，從中國為日本（ PVG为FUK）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月6日 08:00和到達福岡 航站樓“I” 6月6日 10:55。 航班時間是1小時55分鐘。

航班9C6609和NH4935之間的聯繫福岡時間為3小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH4935的全日空已經在日本航線（ FUK为TSJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月6日 14:00和到達對馬 6月6日 14:35。 航班時間是0小時35分鐘。

國內航班MU5384的中國東方航空公司已經在中國航線（ ZYI为PVG）。 這次航班離開遵義市, 遵義新舟 6月5日 20:10和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 22:35。 航班時間是2小時25分鐘。

航班MU5384和FM837之間的聯繫上海時間為12小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班FM837 上海航空有路線，從中國為日本（ PVG为FUK）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 10:55和到達福岡 航站樓“I” 6月6日 14:00。 航班時間是2小時5分鐘。

航班FM837和NH4937之間的聯繫福岡時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH4937的全日空已經在日本航線（ FUK为TSJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月6日 16:15和到達對馬 6月6日 16:50。 航班時間是0小時35分鐘。

國內航班MU5384的中國東方航空公司已經在中國航線（ ZYI为PVG）。 這次航班離開遵義市, 遵義新舟 6月5日 20:10和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 22:35。 航班時間是2小時25分鐘。

航班MU5384和MU517之間的聯繫上海時間為11小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU517 中國東方航空公司有路線，從中國為日本（ PVG为FUK）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 09:50和到達福岡 航站樓“I” 6月6日 12:55。 航班時間是2小時5分鐘。

航班MU517和NH4939之間的聯繫福岡時間為5小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH4939的全日空已經在日本航線（ FUK为TSJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月6日 18:30和到達對馬 6月6日 19:05。 航班時間是0小時35分鐘。

國內航班MU5384的中國東方航空公司已經在中國航線（ ZYI为PVG）。 這次航班離開遵義市, 遵義新舟 6月5日 20:10和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月5日 22:35。 航班時間是2小時25分鐘。

航班MU5384和MU519之間的聯繫上海時間為10小時55分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU519 中國東方航空公司有路線，從中國為日本（ PVG为NGS）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月6日 09:30和到達大村, 長崎 6月6日 12:25。 航班時間是1小時55分鐘。

航班MU519和OC61之間的聯繫大村時間為6小時25分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班OC61的東方空橋已經在日本航線（ NGS为TSJ）。 這次航班離開大村, 長崎 6月6日 18:50和到達對馬 6月6日 19:25。 航班時間是0小時35分鐘。