航班從奧爾堡, 奧爾堡諾雷松比到珠海

1. 航班 奧爾堡諾雷松比 - 哥本哈根 - 北京 - 珠海, 20小時10分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司

等級: 4.3/5
航班時間: 5/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在CPH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK1214的北歐航空已經在丹麥航線( AAL为CPH)。 這次航班離開奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 6月8日 15:20和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 16:05。 航班時間是0小時45分鐘。
航班SK1214和CA878之間的聯繫哥本哈根時間為3小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA878 中國國際航空公司有路線,從丹麥為中國( CPH为PEK)。 這次航班離開哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 19:05和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 09:55。 航班時間是8小時50分鐘。
航班CA878和CA1323之間的聯繫北京時間為4小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1323的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为ZUH)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 13:55和到達珠海 6月9日 17:30。 航班時間是3小時35分鐘。
奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 (AAL)
15:20
6月8日
 
北歐航空
0小時45分鐘
Airbus A319
哥本哈根 (CPH)
16:05
6月8日
航站樓 3
19:05
6月8日
航站樓 3
連接 3小時0分鐘
中國國際航空公司
8小時50分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:55
6月9日
航站樓 3
13:55
6月9日
航站樓 3
連接 4小時0分鐘
中國國際航空公司
3小時35分鐘
Boeing 737-800
珠海 (ZUH)
17:30
6月9日
 

2. 航班 奧爾堡諾雷松比 - 哥本哈根 - 北京 - 珠海, 22小時50分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司

等級: 3.8/5
航班時間: 4.4/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在CPH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK1214的北歐航空已經在丹麥航線( AAL为CPH)。 這次航班離開奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 6月8日 15:20和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 16:05。 航班時間是0小時45分鐘。
航班SK1214和CA878之間的聯繫哥本哈根時間為3小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA878 中國國際航空公司有路線,從丹麥為中國( CPH为PEK)。 這次航班離開哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 19:05和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 09:55。 航班時間是8小時50分鐘。
航班CA878和CA1903之間的聯繫北京時間為6小時45分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1903的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为ZUH)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 16:40和到達珠海 6月9日 20:10。 航班時間是3小時30分鐘。
奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 (AAL)
15:20
6月8日
 
北歐航空
0小時45分鐘
Airbus A319
哥本哈根 (CPH)
16:05
6月8日
航站樓 3
19:05
6月8日
航站樓 3
連接 3小時0分鐘
中國國際航空公司
8小時50分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:55
6月9日
航站樓 3
16:40
6月9日
航站樓 3
連接 6小時45分鐘
中國國際航空公司
3小時30分鐘
Boeing 737-800
珠海 (ZUH)
20:10
6月9日
 

3. 航班 奧爾堡諾雷松比 - 哥本哈根 - 北京 - 珠海, 22小時10分鐘, 挪威瑞典航空 + 中國國際航空公司

等級: 3.4/5
航班時間: 4.5/5
機票: 3.7/5 - 您需要2個獨立的門票
在CPH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班D83087的挪威瑞典航空已經在丹麥航線( AAL为CPH)。 這次航班離開奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 6月8日 13:20和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 14:05。 航班時間是0小時45分鐘。
航班D83087和CA878之間的聯繫哥本哈根時間為5小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA878 中國國際航空公司有路線,從丹麥為中國( CPH为PEK)。 這次航班離開哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 19:05和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 09:55。 航班時間是8小時50分鐘。
航班CA878和CA1323之間的聯繫北京時間為4小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1323的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为ZUH)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 13:55和到達珠海 6月9日 17:30。 航班時間是3小時35分鐘。
奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 (AAL)
13:20
6月8日
 
挪威瑞典航空
0小時45分鐘
7M8
哥本哈根 (CPH)
14:05
6月8日
航站樓 3
19:05
6月8日
航站樓 3
連接 5小時0分鐘
中國國際航空公司
8小時50分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:55
6月9日
航站樓 3
13:55
6月9日
航站樓 3
連接 4小時0分鐘
中國國際航空公司
3小時35分鐘
Boeing 737-800
珠海 (ZUH)
17:30
6月9日
 

4. 航班 奧爾堡諾雷松比 - 哥本哈根 - 北京 - 珠海, 23小時10分鐘, 北歐航空 + 中國國際航空公司

等級: 3.8/5
航班時間: 4.3/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在CPH方面: 5/5
在PEK方面: 5/5
i
旅程描述
國內航班SK1212的北歐航空已經在丹麥航線( AAL为CPH)。 這次航班離開奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 6月8日 12:20和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 13:10。 航班時間是0小時50分鐘。
航班SK1212和CA878之間的聯繫哥本哈根時間為5小時55分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班CA878 中國國際航空公司有路線,從丹麥為中國( CPH为PEK)。 這次航班離開哥本哈根 航站樓“3” 6月8日 19:05和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 09:55。 航班時間是8小時50分鐘。
航班CA878和CA1323之間的聯繫北京時間為4小時0分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班CA1323的中國國際航空公司已經在中國航線( PEK为ZUH)。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月9日 13:55和到達珠海 6月9日 17:30。 航班時間是3小時35分鐘。
奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 (AAL)
12:20
6月8日
 
北歐航空
0小時50分鐘
ATR ATR 72
哥本哈根 (CPH)
13:10
6月8日
航站樓 3
19:05
6月8日
航站樓 3
連接 5小時55分鐘
中國國際航空公司
8小時50分鐘
359
北京, 首都 (PEK)
09:55
6月9日
航站樓 3
13:55
6月9日
航站樓 3
連接 4小時0分鐘
中國國際航空公司
3小時35分鐘
Boeing 737-800
珠海 (ZUH)
17:30
6月9日
 

5. 航班 奧爾堡諾雷松比 - 阿姆斯特丹 - 上海 - 珠海, 23小時15分鐘, 荷蘭皇家航空 + 上海航空

等級: 3.7/5
航班時間: 4.3/5
機票: 4.3/5 - 只有一票( 同一航空公司 & 同一航空聯盟)
在AMS方面: 5/5
在PVG方面: 5/5
i
旅程描述
國際航班KL1284 荷蘭皇家航空有路線,從丹麥為荷蘭( AAL为AMS)。 這次航班離開奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 6月8日 10:20和到達阿姆斯特丹, 史基浦 6月8日 11:40。 航班時間是1小時20分鐘。
航班KL1284和KL895之間的聯繫阿姆斯特丹時間為3小時30分鐘。通過護照管制和海關。
國際航班KL895 荷蘭皇家航空有路線,從荷蘭為中國( AMS为PVG)。 這次航班離開阿姆斯特丹, 史基浦 6月8日 15:10和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 09:25。 航班時間是12小時15分鐘。
航班KL895和FM9511之間的聯繫上海時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。
國內航班FM9511的上海航空已經在中國航線( PVG为ZUH)。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 13:00和到達珠海 6月9日 15:35。 航班時間是2小時35分鐘。
奧爾堡諾雷松比, 奧爾堡 (AAL)
10:20
6月8日
 
荷蘭皇家航空
1小時20分鐘
Embraer EMB 190
阿姆斯特丹, 史基浦 (AMS)
11:40
6月8日
 
15:10
6月8日
 
連接 3小時30分鐘
荷蘭皇家航空
12小時15分鐘
789
上海, 浦東 (PVG)
09:25
6月9日
航站樓 1
13:00
6月9日
航站樓 1
連接 3小時35分鐘
上海航空
2小時35分鐘
73E
珠海 (ZUH)
15:35
6月9日
 

奧爾堡諾雷松比 - 珠海 航班出發日期

參見

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