航班從得梅因到長樂, 福州

國內航班DL5402的達美航空已經在美國航線（ DSM为MSP）。 這次航班離開得梅因 6月8日 07:00和到達明尼阿波利斯, 明尼阿波利斯-聖保羅 航站樓“1” 6月8日 08:20。 航班時間是1小時20分鐘。

航班DL5402和DL171之間的聯繫明尼阿波利斯時間為5小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班DL171 達美航空有路線，從美國為大韓民國（ MSP为ICN）。 這次航班離開明尼阿波利斯, 明尼阿波利斯-聖保羅 航站樓“1” 6月8日 13:30和到達首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 17:20。 航班時間是13小時50分鐘。

航班DL171和MF878之間的聯繫首爾時間為3小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF878 廈門航空有路線，從大韓民國為中國（ ICN为FOC）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 20:35和到達福州, 長樂 6月9日 22:40。 航班時間是3小時5分鐘。

國內航班UA1363的美國聯合航空公司已經在美國航線（ DSM为ORD）。 這次航班離開得梅因 6月8日 08:00和到達芝加哥, 歐海爾 航站樓“1” 6月8日 09:32。 航班時間是1小時32分鐘。

航班UA1363和KE38之間的聯繫芝加哥時間為2小時58分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班KE38 大韓航空有路線，從美國為大韓民國（ ORD为ICN）。 這次航班離開芝加哥, 歐海爾 6月8日 12:30和到達首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 16:50。 航班時間是14小時20分鐘。

航班KE38和MF878之間的聯繫首爾時間為3小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF878 廈門航空有路線，從大韓民國為中國（ ICN为FOC）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 20:35和到達福州, 長樂 6月9日 22:40。 航班時間是3小時5分鐘。

國內航班AS6144的阿拉斯加航空公司已經在美國航線（ DSM为ORD）。 這次航班離開得梅因 6月8日 07:24和到達芝加哥, 歐海爾 6月8日 09:10。 航班時間是1小時46分鐘。

航班AS6144和KE38之間的聯繫芝加哥時間為3小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班KE38 大韓航空有路線，從美國為大韓民國（ ORD为ICN）。 這次航班離開芝加哥, 歐海爾 6月8日 12:30和到達首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 16:50。 航班時間是14小時20分鐘。

航班KE38和MF878之間的聯繫首爾時間為3小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF878 廈門航空有路線，從大韓民國為中國（ ICN为FOC）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 20:35和到達福州, 長樂 6月9日 22:40。 航班時間是3小時5分鐘。

國內航班KE3410的大韓航空已經在美國航線（ DSM为DTW）。 這次航班離開得梅因 6月8日 06:07和到達底特律, 韋恩 6月8日 08:55。 航班時間是1小時48分鐘。

航班KE3410和DL159之間的聯繫底特律時間為3小時55分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班DL159 達美航空有路線，從美國為大韓民國（ DTW为ICN）。 這次航班離開底特律, 韋恩 6月8日 12:50和到達首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 16:25。 航班時間是14小時35分鐘。

航班DL159和MF878之間的聯繫首爾時間為4小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF878 廈門航空有路線，從大韓民國為中國（ ICN为FOC）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 20:35和到達福州, 長樂 6月9日 22:40。 航班時間是3小時5分鐘。

國內航班AA2326的美國航空公司已經在美國航線（ DSM为DFW）。 這次航班離開得梅因 6月8日 05:00和到達達拉斯-沃斯堡 6月8日 06:59。 航班時間是1小時59分鐘。

航班AA2326和AA281之間的聯繫達拉斯-沃斯堡時間為4小時1分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班AA281 美國航空公司有路線，從美國為大韓民國（ DFW为ICN）。 這次航班離開達拉斯-沃斯堡 6月8日 11:00和到達首爾, 仁川 航站樓“1” 6月9日 15:30。 航班時間是14小時30分鐘。

航班AA281和MF878之間的聯繫首爾時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班MF878 廈門航空有路線，從大韓民國為中國（ ICN为FOC）。 這次航班離開首爾, 仁川 航站樓“2” 6月9日 20:35和到達福州, 長樂 6月9日 22:40。 航班時間是3小時5分鐘。