航班從阜陽到名古屋公車站, 名古屋

國內航班GS7818的天津航空已經在中國航線（ FUG为TSN）。 這次航班離開阜陽 6月6日 22:50和到達天津, 濱海 航站樓“2” 6月7日 00:35。 航班時間是1小時45分鐘。

航班GS7818和GS7977之間的聯繫天津時間為7小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班GS7977 天津航空有路線，從中國為日本（ TSN为KIX）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“1” 6月7日 08:10和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月7日 12:00。 航班時間是2小時50分鐘。

航班GS7977和EK7032之間的聯繫大阪時間為7小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班EK7032的阿聯酋航空已經在日本航線（ KIX为NGY）。 這次航班離開大阪, 關西 6月7日 19:30和到達名古屋, 名古屋公車站 6月7日 22:50。 航班時間是3小時20分鐘。

國內航班GS7818的天津航空已經在中國航線（ FUG为TSN）。 這次航班離開阜陽 6月6日 22:50和到達天津, 濱海 航站樓“2” 6月7日 00:35。 航班時間是1小時45分鐘。

航班GS7818和GS7977之間的聯繫天津時間為7小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班GS7977 天津航空有路線，從中國為日本（ TSN为KIX）。 這次航班離開天津, 濱海 航站樓“1” 6月7日 08:10和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月7日 12:00。 航班時間是2小時50分鐘。

航班GS7977和QR7000之間的聯繫大阪時間為7小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班QR7000的卡達航空已經在日本航線（ KIX为NGY）。 這次航班離開大阪, 關西 6月7日 19:30和到達名古屋, 名古屋公車站 6月7日 23:00。 航班時間是3小時30分鐘。

國內航班CZ3932的中國南方航空公司已經在中國航線（ FUG为CAN）。 這次航班離開阜陽 6月6日 20:10和到達廣州, 白雲 航站樓“2” 6月6日 22:30。 航班時間是2小時20分鐘。

航班CZ3932和CZ389之間的聯繫廣州時間為10小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CZ389 中國南方航空公司有路線，從中國為日本（ CAN为KIX）。 這次航班離開廣州, 白雲 航站樓“2” 6月7日 08:35和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月7日 13:10。 航班時間是3小時35分鐘。

航班CZ389和EK7032之間的聯繫大阪時間為6小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班EK7032的阿聯酋航空已經在日本航線（ KIX为NGY）。 這次航班離開大阪, 關西 6月7日 19:30和到達名古屋, 名古屋公車站 6月7日 22:50。 航班時間是3小時20分鐘。

國內航班CZ3932的中國南方航空公司已經在中國航線（ FUG为CAN）。 這次航班離開阜陽 6月6日 20:10和到達廣州, 白雲 航站樓“2” 6月6日 22:30。 航班時間是2小時20分鐘。

航班CZ3932和CZ389之間的聯繫廣州時間為10小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CZ389 中國南方航空公司有路線，從中國為日本（ CAN为KIX）。 這次航班離開廣州, 白雲 航站樓“2” 6月7日 08:35和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月7日 13:10。 航班時間是3小時35分鐘。

航班CZ389和QR7000之間的聯繫大阪時間為6小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班QR7000的卡達航空已經在日本航線（ KIX为NGY）。 這次航班離開大阪, 關西 6月7日 19:30和到達名古屋, 名古屋公車站 6月7日 23:00。 航班時間是3小時30分鐘。

國內航班GX8918的GX航空已經在中國航線（ FUG为HAK）。 這次航班離開阜陽 6月6日 22:10和到達海口, 美蘭 航站樓“1” 6月7日 01:10。 航班時間是3小時0分鐘。

航班GX8918和HU771之間的聯繫海口時間為7小時0分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班HU771 海南航空有路線，從中國為日本（ HAK为KIX）。 這次航班離開海口, 美蘭 航站樓“2” 6月7日 08:10和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月7日 13:25。 航班時間是4小時15分鐘。

航班HU771和EK7032之間的聯繫大阪時間為6小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班EK7032的阿聯酋航空已經在日本航線（ KIX为NGY）。 這次航班離開大阪, 關西 6月7日 19:30和到達名古屋, 名古屋公車站 6月7日 22:50。 航班時間是3小時20分鐘。