航班從帶廣到高崎, 廈門

國內航班NH4762的全日空已經在日本航線（ OBO为HND）。 這次航班離開帶廣 6月3日 09:00和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月3日 10:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班NH4762和NH853之間的聯繫東京時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班NH853 全日空有路線，從日本為臺灣（ HND为TSA）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月3日 13:20和到達臺北, 松山 航站樓“1” 6月3日 15:50。 航班時間是3小時30分鐘。

航班NH853和MF882之間的聯繫臺北時間為3小時55分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF882 廈門航空有路線，從臺灣為中國（ TSA为XMN）。 這次航班離開臺北, 松山 航站樓“1” 6月3日 19:45和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月3日 21:20。 航班時間是1小時35分鐘。

國內航班NH4762的全日空已經在日本航線（ OBO为HND）。 這次航班離開帶廣 6月3日 09:00和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月3日 10:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班NH4762和NH991之間的聯繫東京時間為3小時10分鐘。

國內航班NH991的全日空已經在日本航線（ HND为KIX）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“2” 6月3日 13:55和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月3日 15:20。 航班時間是1小時25分鐘。

航班NH991和MF840之間的聯繫大阪時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF840 廈門航空有路線，從日本為中國（ KIX为XMN）。 這次航班離開大阪, 關西 航站樓“1” 6月3日 18:55和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月3日 21:25。 航班時間是3小時30分鐘。

國內航班NH4762的全日空已經在日本航線（ OBO为HND）。 這次航班離開帶廣 6月3日 09:00和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月3日 10:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班NH4762和NH3825之間的聯繫東京時間為4小時35分鐘。轉到終端“1”。

國內航班NH3825的全日空已經在日本航線（ HND为KIX）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“1” 6月3日 15:20和到達大阪, 關西 航站樓“1” 6月3日 16:50。 航班時間是1小時30分鐘。

航班NH3825和MF840之間的聯繫大阪時間為2小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MF840 廈門航空有路線，從日本為中國（ KIX为XMN）。 這次航班離開大阪, 關西 航站樓“1” 6月3日 18:55和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月3日 21:25。 航班時間是3小時30分鐘。

國內航班NH4762的全日空已經在日本航線（ OBO为HND）。 這次航班離開帶廣 6月3日 09:00和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月3日 10:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班NH4762和FM816之間的聯繫東京時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。

國際航班FM816 上海航空有路線，從日本為中國（ HND为SHA）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月3日 13:30和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 6月3日 15:35。 航班時間是3小時5分鐘。

航班FM816和MF8510之間的聯繫上海時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班MF8510的廈門航空已經在中國航線（ SHA为XMN）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“1” 6月3日 18:10和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月3日 19:55。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班HD62的空中多已經在日本航線（ OBO为HND）。 這次航班離開帶廣 6月3日 09:00和到達東京, 羽田 航站樓“2” 6月3日 10:45。 航班時間是1小時45分鐘。

航班HD62和FM816之間的聯繫東京時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。

國際航班FM816 上海航空有路線，從日本為中國（ HND为SHA）。 這次航班離開東京, 羽田 航站樓“3” 6月3日 13:30和到達上海, 虹橋 航站樓“1” 6月3日 15:35。 航班時間是3小時5分鐘。

航班FM816和MF8510之間的聯繫上海時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班MF8510的廈門航空已經在中國航線（ SHA为XMN）。 這次航班離開上海, 虹橋 航站樓“1” 6月3日 18:10和到達廈門, 高崎 航站樓“3” 6月3日 19:55。 航班時間是1小時45分鐘。