航班從山打根到廬山, 九江

國內航班AK5197的亞洲航空已經在馬來西亞航線（ SDK为KUL）。 這次航班離開山打根 6月11日 21:45和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月12日 00:30。 航班時間是2小時45分鐘。

航班AK5197和AK126之間的聯繫吉隆坡時間為5小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班AK126 亞洲航空有路線，從馬來西亞為中國（ KUL为SZX）。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月12日 06:05和到達深圳, 寶安 6月12日 10:20。 航班時間是4小時15分鐘。

航班AK126和BK2764之間的聯繫深圳時間為2小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班BK2764的奧凱航空已經在中國航線（ SZX为JIU）。 這次航班離開深圳, 寶安 6月12日 12:40和到達九江, 廬山 6月12日 14:15。 航班時間是1小時35分鐘。

國內航班AK5197的亞洲航空已經在馬來西亞航線（ SDK为KUL）。 這次航班離開山打根 6月11日 21:45和到達吉隆坡 航站樓“2” 6月12日 00:30。 航班時間是2小時45分鐘。

航班AK5197和ZH334之間的聯繫吉隆坡時間為3小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“1”。

國際航班ZH334 深圳航空有路線，從馬來西亞為中國（ KUL为SZX）。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“1” 6月12日 04:20和到達深圳, 寶安 6月12日 08:35。 航班時間是4小時15分鐘。

航班ZH334和BK2764之間的聯繫深圳時間為4小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班BK2764的奧凱航空已經在中國航線（ SZX为JIU）。 這次航班離開深圳, 寶安 6月12日 12:40和到達九江, 廬山 6月12日 14:15。 航班時間是1小時35分鐘。

國內航班MH2669的馬來西亞航空已經在馬來西亞航線（ SDK为KUL）。 這次航班離開山打根 6月11日 18:30和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月11日 21:20。 航班時間是2小時50分鐘。

航班MH2669和CA872之間的聯繫吉隆坡時間為2小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA872 中國國際航空公司有路線，從馬來西亞為中國（ KUL为PEK）。 這次航班離開吉隆坡 6月12日 00:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月12日 06:35。 航班時間是6小時25分鐘。

航班CA872和CN7159之間的聯繫北京時間為2小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班CN7159的大新華航空已經在中國航線（ PEK为JIU）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月12日 09:00和到達九江, 廬山 6月12日 11:40。 航班時間是2小時40分鐘。

國內航班OD1733的巴迪航空馬來西亞已經在馬來西亞航線（ SDK为KUL）。 這次航班離開山打根 6月11日 17:20和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月11日 20:10。 航班時間是2小時50分鐘。

航班OD1733和CA872之間的聯繫吉隆坡時間為4小時0分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA872 中國國際航空公司有路線，從馬來西亞為中國（ KUL为PEK）。 這次航班離開吉隆坡 6月12日 00:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月12日 06:35。 航班時間是6小時25分鐘。

航班CA872和CN7159之間的聯繫北京時間為2小時25分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國內航班CN7159的大新華航空已經在中國航線（ PEK为JIU）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“2” 6月12日 09:00和到達九江, 廬山 6月12日 11:40。 航班時間是2小時40分鐘。

國內航班MH2711的馬來西亞航空已經在馬來西亞航線（ SDK为KUL）。 這次航班離開山打根 6月11日 14:10和到達吉隆坡 航站樓“1” 6月11日 17:10。 航班時間是3小時0分鐘。

航班MH2711和D7346之間的聯繫吉隆坡時間為2小時10分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班D7346 亞洲航空X有路線，從馬來西亞為中國（ KUL为XIY）。 這次航班離開吉隆坡 航站樓“2” 6月11日 19:20和到達西安, 咸陽 航站樓“5” 6月12日 00:30。 航班時間是5小時10分鐘。

航班D7346和BK2763之間的聯繫西安時間為6小時50分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“3”。

國內航班BK2763的奧凱航空已經在中國航線（ XIY为JIU）。 這次航班離開西安, 咸陽 航站樓“3” 6月12日 07:20和到達九江, 廬山 6月12日 09:10。 航班時間是1小時50分鐘。