航班從運城機場, 運城到哥本哈根

國內航班CA1140的中國國際航空公司已經在中國航線（ YCU为PEK）。 這次航班離開運城, 運城機場 6月12日 19:35和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月12日 21:25。 航班時間是1小時50分鐘。

航班CA1140和CA877之間的聯繫北京時間為15小時55分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA877 中國國際航空公司有路線，從中國為丹麥（ PEK为CPH）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月13日 13:20和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月13日 17:05。 航班時間是9小時45分鐘。

國內航班CA1128的中國國際航空公司已經在中國航線（ YCU为PEK）。 這次航班離開運城, 運城機場 6月12日 14:10和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月12日 15:55。 航班時間是1小時45分鐘。

航班CA1128和CA877之間的聯繫北京時間為21小時25分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA877 中國國際航空公司有路線，從中國為丹麥（ PEK为CPH）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月13日 13:20和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月13日 17:05。 航班時間是9小時45分鐘。

國內航班CA1140的中國國際航空公司已經在中國航線（ YCU为PEK）。 這次航班離開運城, 運城機場 6月12日 19:35和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月12日 21:25。 航班時間是1小時50分鐘。

航班CA1140和CA949之間的聯繫北京時間為4小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA949 中國國際航空公司有路線，從中國為義大利（ PEK为MXP）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月13日 01:30和到達米蘭, 馬爾彭薩 航站樓“1” 6月13日 06:30。 航班時間是11小時0分鐘。

航班CA949和SK684之間的聯繫米蘭時間為2小時45分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班SK684 北歐航空有路線，從義大利為丹麥（ MXP为CPH）。 這次航班離開米蘭, 馬爾彭薩 航站樓“1” 6月13日 09:15和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月13日 11:20。 航班時間是2小時5分鐘。

國內航班CA1140的中國國際航空公司已經在中國航線（ YCU为PEK）。 這次航班離開運城, 運城機場 6月12日 19:35和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月12日 21:25。 航班時間是1小時50分鐘。

航班CA1140和CA965之間的聯繫北京時間為5小時5分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA965 中國國際航空公司有路線，從中國為德國（ PEK为FRA）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月13日 02:30和到達法蘭克福 航站樓“1” 6月13日 06:50。 航班時間是10小時20分鐘。

航班CA965和LH826之間的聯繫法蘭克福時間為3小時20分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班LH826 德國漢莎航空有路線，從德國為丹麥（ FRA为CPH）。 這次航班離開法蘭克福 航站樓“1” 6月13日 10:10和到達哥本哈根 航站樓“2” 6月13日 11:35。 航班時間是1小時25分鐘。

國內航班CA1140的中國國際航空公司已經在中國航線（ YCU为PEK）。 這次航班離開運城, 運城機場 6月12日 19:35和到達北京, 首都 航站樓“3” 6月12日 21:25。 航班時間是1小時50分鐘。

航班CA1140和CA737之間的聯繫北京時間為5小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA737 中國國際航空公司有路線，從中國為波蘭（ PEK为WAW）。 這次航班離開北京, 首都 航站樓“3” 6月13日 03:00和到達華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月13日 06:40。 航班時間是9小時40分鐘。

航班CA737和SK752之間的聯繫華沙時間為3小時35分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班SK752 北歐航空有路線，從波蘭為丹麥（ WAW为CPH）。 這次航班離開華沙, 弗雷德里克·蕭邦 6月13日 10:15和到達哥本哈根 航站樓“3” 6月13日 11:35。 航班時間是1小時20分鐘。