航班從宜昌三峽, 宜昌到仙台, 名取市

國際航班HB851 大灣區航空有路線，從中國為香港（ YIH为HKG）。 這次航班離開宜昌, 宜昌三峽 6月8日 21:35和到達香港, 赤鱲角 航站樓“1” 6月8日 23:59。 航班時間是2小時24分鐘。

航班HB851和HB360之間的聯繫香港時間為10小時16分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班HB360 大灣區航空有路線，從香港為日本（ HKG为SDJ）。 這次航班離開香港, 赤鱲角 航站樓“1” 6月9日 10:15和到達名取市, 仙台 6月9日 15:25。 航班時間是4小時10分鐘。

國內航班QW6192的青島航空已經在中國航線（ YIH为DLC）。 這次航班離開宜昌, 宜昌三峽 6月8日 20:20和到達大連 6月8日 22:45。 航班時間是2小時25分鐘。

航班QW6192和CA155之間的聯繫大連時間為11小時30分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班CA155 中國國際航空公司有路線，從中國為日本（ DLC为SDJ）。 這次航班離開大連 6月9日 10:15和到達名取市, 仙台 6月9日 13:45。 航班時間是2小時30分鐘。

國內航班FM9366的上海航空已經在中國航線（ YIH为PVG）。 這次航班離開宜昌, 宜昌三峽 6月8日 09:25和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月8日 11:15。 航班時間是1小時50分鐘。

航班FM9366和9C6537之間的聯繫上海時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班9C6537 春秋航空有路線，從中國為日本（ PVG为FUK）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月8日 13:50和到達福岡 航站樓“I” 6月8日 17:00。 航班時間是2小時10分鐘。

航班9C6537和NH3119之間的聯繫福岡時間為2小時10分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“D”。

國內航班NH3119的全日空已經在日本航線（ FUK为SDJ）。 這次航班離開福岡 航站樓“D” 6月8日 19:10和到達名取市, 仙台 6月8日 20:55。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班FM9366的上海航空已經在中國航線（ YIH为PVG）。 這次航班離開宜昌, 宜昌三峽 6月8日 09:25和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月8日 11:15。 航班時間是1小時50分鐘。

航班FM9366和9C6537之間的聯繫上海時間為2小時35分鐘。通過護照管制和海關。轉到終端“2”。

國際航班9C6537 春秋航空有路線，從中國為日本（ PVG为FUK）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“2” 6月8日 13:50和到達福岡 航站樓“I” 6月8日 17:00。 航班時間是2小時10分鐘。

航班9C6537和FW19之間的聯繫福岡時間為2小時10分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班FW19的伊比克斯航空已經在日本航線（ FUK为SDJ）。 這次航班離開福岡 6月8日 19:10和到達名取市, 仙台 6月8日 20:55。 航班時間是1小時45分鐘。

國內航班MU5394的中國東方航空公司已經在中國航線（ YIH为PVG）。 這次航班離開宜昌, 宜昌三峽 6月8日 21:40和到達上海, 浦東 航站樓“1” 6月8日 23:30。 航班時間是1小時50分鐘。

航班MU5394和MU529之間的聯繫上海時間為9小時50分鐘。通過護照管制和海關。

國際航班MU529 中國東方航空公司有路線，從中國為日本（ PVG为NGO）。 這次航班離開上海, 浦東 航站樓“1” 6月9日 09:20和到達常滑, 中部 航站樓“1” 6月9日 12:35。 航班時間是2小時15分鐘。

航班MU529和FW23之間的聯繫常滑時間為2小時15分鐘。通過護照管制和海關。

國內航班FW23的伊比克斯航空已經在日本航線（ NGO为SDJ）。 這次航班離開常滑, 中部 6月9日 14:50和到達名取市, 仙台 6月9日 15:55。 航班時間是1小時5分鐘。